汽車(chē)后橋是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分，由兩個(gè)半橋構(gòu)成，起著支撐車(chē)輪、連接后車(chē)輪并實(shí)現(xiàn)差速運(yùn)動(dòng)等作用。在不同驅(qū)動(dòng)形式的車(chē)輛中，后橋功能有別，前橋驅(qū)動(dòng)時(shí)它僅承載；非前橋驅(qū)動(dòng)時(shí)，它兼具驅(qū)動(dòng)、減速、差速等功能；四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)還會(huì)在其前配置分動(dòng)器。此外，它分為整體橋與半橋，適配不同懸架，是汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的關(guān)鍵部件 。

整體橋通常搭配非獨(dú)立懸架，比如常見(jiàn)的板簧懸架。這種組合形式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用，能夠承受較大的載荷，常用于一些對(duì)承載能力有較高要求的車(chē)輛，像是載貨汽車(chē)、大型SUV等。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，整體橋會(huì)隨著路面的起伏帶動(dòng)兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)，為車(chē)輛提供穩(wěn)定的支撐。

半橋則一般與獨(dú)立懸架相匹配，例如麥弗遜式懸架。獨(dú)立懸架賦予了車(chē)輛更好的舒適性和操控性，每個(gè)車(chē)輪都能獨(dú)立地響應(yīng)路面狀況，減少了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的顛簸感，使得駕乘體驗(yàn)更為舒適。同時(shí)，這種搭配也有助于提升車(chē)輛的操控性能，讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時(shí)更加靈活穩(wěn)定。

汽車(chē)后橋內(nèi)部包含著多個(gè)重要的零部件，每個(gè)零部件都各司其職。跟齒輪負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力，將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力有效地向后橋傳遞，確保動(dòng)力的連續(xù)性；行星齒輪主要用于減速傳動(dòng)，通過(guò)合理的齒輪傳動(dòng)比，降低轉(zhuǎn)速并增大扭矩，滿足車(chē)輛不同行駛工況的需求；差速器更是后橋的核心部件之一，它能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差異，使車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎或行駛在不同路況時(shí)，左右車(chē)輪可以以不同的速度旋轉(zhuǎn)，保證車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性和順暢性；輪軸則像是動(dòng)力傳輸?shù)臉蛄?，將?dòng)力從后橋傳遞到車(chē)輪上，它的耐久性和可靠性直接關(guān)系到車(chē)輛的正常行駛；后橋中的制動(dòng)器承擔(dān)著制動(dòng)的重要使命，當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板時(shí)，制動(dòng)器能夠迅速產(chǎn)生制動(dòng)力，使車(chē)輛減速或停車(chē)，保障行車(chē)安全。

汽車(chē)后橋作為汽車(chē)底盤(pán)后部的關(guān)鍵部件，不僅在車(chē)輛的動(dòng)力傳輸、承載支撐方面發(fā)揮著核心作用，還對(duì)車(chē)輛的行駛性能、安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性有著深遠(yuǎn)的影響。它的合理設(shè)計(jì)與穩(wěn)定運(yùn)行，是車(chē)輛能夠在道路上安全、舒適行駛的重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）