高端超跑普遍采用橫向推桿懸架，主要是因其能在降低車輛重心、提升過彎速度和減少側傾等方面發(fā)揮顯著作用。橫向推桿懸架通過連桿連接車輪與減震器，讓減震器無需垂直放置，從而降低車身高度。并且兩個車輪的減震器可共用一個塔頂，節(jié)省空間、減輕車重。這些優(yōu)勢能極大提升超跑操控性能與駕駛體驗，因此成為高端超跑的青睞之選 。

具體而言，降低車輛重心是橫向推桿懸架極為重要的一個優(yōu)勢。在高端超跑追求極致速度與操控的道路上，重心的高度起著決定性作用。通過獨特的連桿設計，使得減震器可以靈活布局，不再局限于傳統(tǒng)的垂直放置方式，進而有效降低了車身高度，也就意味著車輛重心大幅下降。重心降低后，車輛在行駛過程中就像扎了根一樣更加穩(wěn)定，能夠更好地應對各種復雜路況和高速行駛的挑戰(zhàn)。

提升過彎速度也是橫向推桿懸架的一大亮點。當超跑在賽道或者蜿蜒的山路上飛馳時，快速且穩(wěn)定地過彎是展現(xiàn)其性能的關鍵環(huán)節(jié)。得益于橫向推桿懸架對車輛重心的優(yōu)化以及對懸掛系統(tǒng)的獨特調校，超跑能夠在彎道中保持更高的速度。相比傳統(tǒng)懸架，它減少了車輛在過彎時因離心力產生的不必要晃動和不穩(wěn)定因素，讓超跑可以更加流暢、精準地通過彎道，充分釋放其強大的動力性能。

減少側傾幅度同樣不容忽視。在高速過彎時，車輛很容易因為離心力的作用而產生側傾，這不僅影響駕駛的安全性，還會降低駕乘體驗。橫向推桿懸架通過合理的結構設計和力學原理應用，極大地抑制了這種側傾現(xiàn)象。它就像一雙有力的手，在車輛過彎時緊緊地拉住車身，使其保持平穩(wěn)，讓駕駛者在享受速度激情的同時，也能感受到車輛的穩(wěn)定與可靠。

此外，橫向推桿懸架還具有空間利用和重量優(yōu)化的特點。兩個車輪的減震器共用一個塔頂，在有限的車身空間內實現(xiàn)了更緊湊的布局，為車輛其他部件的安裝和布置提供了更多可能性。同時，減輕的車身重量對于提升超跑的加速性能和整體操控性也有著積極的影響，進一步強化了超跑的卓越性能。

總之，橫向推桿懸架憑借其在降低重心、提升過彎速度、減少側傾幅度以及空間和重量優(yōu)化等多方面的卓越表現(xiàn)，完美契合了高端超跑對于極致性能和超凡駕駛體驗的追求。盡管其制造成本高昂，但對于高端超跑而言，這些優(yōu)勢所帶來的價值遠遠超過了成本因素，因此成為了高端超跑領域備受青睞的懸架系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）