汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)導(dǎo)致行駛跑偏。轉(zhuǎn)向節(jié)臂是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，一旦發(fā)生變形，會(huì)打破車(chē)輛原本的平衡狀態(tài)。前輪定位失準(zhǔn)，左右車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡無(wú)法保持協(xié)調(diào)一致，車(chē)輛就會(huì)不自覺(jué)地偏向一側(cè)行駛。這種跑偏不僅影響駕駛方向的精準(zhǔn)控制，還可能給其他部件帶來(lái)額外壓力，長(zhǎng)期如此，對(duì)車(chē)輛整體性能和安全性都有不利影響 。

除了行駛跑偏，轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形還可能致使轉(zhuǎn)向沉重。由于轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力學(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，需要克服更大的阻力才能實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。這就如同原本順滑的機(jī)械裝置，因?yàn)槟硞€(gè)關(guān)鍵部件的變形而變得卡頓，駕駛者操控方向盤(pán)時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)吃力，不僅增加了駕駛的疲勞感，在一些緊急情況需要快速轉(zhuǎn)向時(shí)，還可能因轉(zhuǎn)向不及時(shí)而引發(fā)危險(xiǎn)。

而且，轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形也會(huì)使前橋負(fù)荷增大。正常情況下，車(chē)輛的重量均勻分布在各個(gè)車(chē)橋上，轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形后，車(chē)輛行駛時(shí)的受力平衡被打破。前輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)異常，會(huì)將更多的壓力傳遞到前橋上，導(dǎo)致前橋承受的負(fù)荷超出正常范圍。長(zhǎng)期處于這種超負(fù)荷狀態(tài)，前橋相關(guān)部件更容易出現(xiàn)磨損、松動(dòng)等問(wèn)題，縮短部件的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至可能影響前橋的結(jié)構(gòu)完整性。

另外，制動(dòng)跑偏也是轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形可能引發(fā)的問(wèn)題之一。在制動(dòng)過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形導(dǎo)致左右車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不一致，制動(dòng)力的分配也會(huì)受到影響。左右車(chē)輪的制動(dòng)力不能均勻地作用于地面，車(chē)輛就會(huì)在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，即車(chē)輛不能按照駕駛者預(yù)期的直線方向停車(chē)，而是向一側(cè)偏移。這在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)，極大地增加了車(chē)輛失控的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

總之，汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形看似是一個(gè)小問(wèn)題，但實(shí)則牽一發(fā)而動(dòng)全身，會(huì)給車(chē)輛的操控性、安全性以及部件壽命等多方面帶來(lái)諸多隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形的跡象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）