大眾的 280 和 380TSI 主要區(qū)別在發(fā)動(dòng)機(jī)排量與動(dòng)力性能上。280TSI 搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩 250Nm，最大功率 150ps，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，常見于中低端車型，日常家用足夠。380TSI 配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩 350Nm，最大功率 220ps，動(dòng)力輸出澎湃，多應(yīng)用于高性能及中高端車型。可見，二者在動(dòng)力表現(xiàn)與適配車型上有著較為明顯的區(qū)分 。

從動(dòng)力加速能力來看，二者有著顯著不同。280TSI的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常駕駛中，動(dòng)力輸出表現(xiàn)得較為線性和平緩，在城市道路走走停停的路況下，它能比較輕松地應(yīng)對(duì)，給駕乘者帶來平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。不過，當(dāng)需要急加速超車或者在高速上想要快速提升車速時(shí)，由于其動(dòng)力儲(chǔ)備有限，可能就會(huì)顯得有些力不從心，速度提升相對(duì)較慢。

而380TSI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就截然不同了。它擁有更大的扭矩和功率，在動(dòng)力輸出上更為強(qiáng)勁有力。一腳油門下去，強(qiáng)大的扭矩能迅速轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，推背感十足，車輛能快速地實(shí)現(xiàn)加速，無論是起步階段還是中后段的再加速，都能給駕駛者帶來更為激情澎湃的駕駛感受。這種強(qiáng)大的動(dòng)力性能，在高速超車或者需要快速通過一些復(fù)雜路況時(shí)，優(yōu)勢(shì)就非常明顯了。

在油耗特性方面，二者也存在差異。一般來說，280TSI的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)由于排量較小，在同等行駛條件下，燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好。如果日常通勤距離較短，且多在城市擁堵路況行駛，那么280TSI車型的油耗會(huì)比較可觀，能為車主節(jié)省不少燃油費(fèi)用。

但380TSI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，可相對(duì)來說油耗也會(huì)高一些。這是因?yàn)樗蟮呐帕亢透鼜?qiáng)的動(dòng)力輸出，在運(yùn)行過程中需要消耗更多的燃油。不過，這也并非絕對(duì)，如果駕駛者的駕駛風(fēng)格比較溫和，且車輛經(jīng)常在路況良好、能保持穩(wěn)定車速的道路上行駛，380TSI的油耗也能控制在一個(gè)相對(duì)合理的范圍內(nèi)。

從適配車型角度分析，280TSI發(fā)動(dòng)機(jī)因其動(dòng)力平穩(wěn)、油耗經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于像朗逸、高爾夫等中低端車型以及邁騰、帕薩特等車型的低配版本。這些車型通常定位家用，對(duì)于動(dòng)力的需求不是特別高，更注重日常使用的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，280TSI發(fā)動(dòng)機(jī)剛好能滿足這部分消費(fèi)者的需求。

380TSI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力性能，則更多地出現(xiàn)在高性能車型、中級(jí)SUV、中高端SUV以及部分奧迪車型上。例如途昂、途觀L等中高端SUV，車身較大且較重，只有配備380TSI這樣動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能保證車輛在行駛過程中有足夠的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)良好的操控性和駕駛體驗(yàn)。對(duì)于那些追求駕駛激情、對(duì)動(dòng)力性能有較高要求的消費(fèi)者來說，搭載380TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型無疑更具吸引力 。

綜上所述，大眾的280TSI和380TSI在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、動(dòng)力性能、油耗特性以及適配車型等方面都存在明顯的區(qū)別。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素來綜合考慮，選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）