分辨干濕式雙離合，可以從離合器片工作環(huán)境、技術(shù)成熟度與可靠性、參數(shù)配置表等方面入手。干濕式雙離合工作原理相近，最大區(qū)別在于主動(dòng)盤和從動(dòng)盤連接媒介，干式靠直接機(jī)械摩擦，濕式靠油液。干式離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，散熱差，擁堵時(shí)易高溫甚至燒蝕，但成本低、換擋快、效率高；濕式離合器片浸泡在油液里，散熱佳、更穩(wěn)定，可承受扭矩大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、傳遞效率稍遜。

從離合器片工作環(huán)境來看，這是最為直觀的分辨要點(diǎn)。若離合器片直接暴露在外，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪直接接觸，毫無油液的包裹，那便是干式雙離合。這種直接接觸的方式雖然能讓動(dòng)力傳遞更加直接，帶來換擋速度快的優(yōu)勢，可也正因沒有油液的冷卻與緩沖，離合器片在頻繁工作時(shí)，散熱成為一大難題，很容易出現(xiàn)過熱甚至磨損加劇的情況。而濕式雙離合的離合器片安靜地“浸泡”在變速箱油液之中，這層油液就像是給離合器片穿上了一層“防護(hù)服”，不僅能夠有效地散熱，保證離合器片工作在相對(duì)穩(wěn)定的溫度環(huán)境下，而且還能起到緩沖的作用，減少離合器片之間的磨損，使其工作更加穩(wěn)定，使用壽命也相對(duì)更長。

技術(shù)成熟度與可靠性也是分辨的關(guān)鍵因素。濕式雙離合由于有油液散熱這一先天優(yōu)勢，技術(shù)成熟度較高。在各種復(fù)雜工況下，尤其是在長時(shí)間堵車等頻繁換擋的場景中，它能夠憑借良好的散熱性能，確保離合器片始終處于適宜的工作狀態(tài)，不易出現(xiàn)故障。相比之下，干式雙離合的散熱劣勢就凸顯出來了。在城市擁堵路況下，車輛頻繁地在一擋和二擋之間切換，干式雙離合的離合器片會(huì)因?yàn)轭l繁摩擦產(chǎn)生大量熱量，而其散熱效率又不如濕式雙離合，這就導(dǎo)致離合器片溫度急劇升高，甚至可能出現(xiàn)燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)，可靠性相對(duì)較低。

查看汽車的參數(shù)配置表同樣是分辨干濕式雙離合的有效辦法。濕式雙離合變速器通常由一大一小兩組同軸安裝的多片式離合器組成，并且安裝在充滿液壓油的密閉油腔里。這種結(jié)構(gòu)使得它具備更好的調(diào)節(jié)能力和熱熔性，能夠傳遞較大的扭矩，在換擋平順性方面表現(xiàn)出色。不過，為了維持其復(fù)雜的工作系統(tǒng)，它需要配備液壓泵等配件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本自然也高，而且換擋過程中耗能較多，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)略遜一籌。干式雙離合變速器則通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片傳遞扭矩，沒有液力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡化，重量也更輕。這種簡單的結(jié)構(gòu)使得它換擋能量消耗少，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，也無需像濕式雙離合那樣配備液壓泵等配件。

此外，還可以通過一些細(xì)節(jié)來分辨。比如查看摩擦片是否含有潤滑油，在潤滑油中的就是濕式離合器，否則就是干式離合器。干式雙離合常由三個(gè)相鄰離合器片同軸排列構(gòu)成，分別連接不同擋位，中間盤移動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋，干式摩擦片直接傳遞功率，熱熔性不如濕式，承受扭矩相對(duì)較小，常與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合；濕式雙離合由一組大、小離合器同軸排列在充滿液壓油的密閉油腔中，調(diào)節(jié)能力和熱熔性好，能傳遞更大扭矩，但外形比干式大，不利于整車動(dòng)力總成布置。

總之，分辨干濕式雙離合需要從多個(gè)維度綜合考量。無論是離合器片的工作環(huán)境、技術(shù)成熟度與可靠性，還是參數(shù)配置表等方面呈現(xiàn)出的特點(diǎn)，都能幫助我們準(zhǔn)確地區(qū)分干濕式雙離合，了解它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，從而在購車等場景中做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）