車內(nèi)冷風(fēng)使用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)沒有絕對標準，二者交替使用為宜。內(nèi)循環(huán)能阻隔外界污染，加快制冷速度，讓溫度更穩(wěn)定，減少制冷消耗；外循環(huán)則可引入新鮮空氣，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，降低車廂溫度。比如在擁堵路段或外界污染嚴重時用內(nèi)循環(huán)，在空氣清新的郊外就用外循環(huán)。交替使用能兼顧制冷效果與空氣清新度，帶來更好的駕乘體驗 。

具體來說，當你剛進入炎熱的車內(nèi)時，建議先打開車窗通風(fēng)片刻，散去車內(nèi)積聚的熱氣。然后開啟內(nèi)循環(huán)模式，此時車內(nèi)空氣在相對密閉的空間內(nèi)循環(huán)流動，能夠快速降低車內(nèi)溫度，制冷效果更為顯著。由于沒有外界熱空氣的混入，空調(diào)系統(tǒng)不需要額外消耗能量去處理更多的熱量，從而能在短時間內(nèi)讓車內(nèi)涼爽起來。

然而，長時間使用內(nèi)循環(huán)也存在一些弊端。隨著時間的推移，車內(nèi)空氣的含氧量會逐漸降低，二氧化碳濃度上升，濕氣和異味也難以排出。這不僅會使車內(nèi)人員感到困倦、不適，還可能影響駕駛安全。所以，當車內(nèi)溫度適宜后，就需要及時切換到外循環(huán)模式。

外循環(huán)模式會將車外的新鮮空氣源源不斷地引入車內(nèi)，有效地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，提高氧氣含量，讓車內(nèi)人員呼吸到清新的空氣，保持清醒的狀態(tài)。在空氣清新的環(huán)境中，比如郊外或者空曠的道路上行駛時，外循環(huán)模式可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢，讓車內(nèi)保持舒適的氛圍。

但外循環(huán)也并非十全十美。在某些情況下，比如外界空氣質(zhì)量不佳，像城市擁堵路段尾氣排放量大，或者遇到沙塵、霧霾天氣時，使用外循環(huán)可能會將外界的污染物帶入車內(nèi)，影響車內(nèi)空氣環(huán)境。此時，就應(yīng)當果斷切換回內(nèi)循環(huán)，阻隔外界的不良空氣。

在長途駕駛過程中，更要適時地在內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)之間進行切換。長時間使用單一模式都不利于車內(nèi)空氣質(zhì)量和舒適度的保持。只有靈活運用這兩種循環(huán)模式，才能讓車內(nèi)始終保持一個舒適、健康的環(huán)境。

總之，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)在使用車內(nèi)冷風(fēng)時各有千秋。了解它們的特點并根據(jù)實際情況靈活交替使用，就能在享受涼爽的同時，確保車內(nèi)空氣的清新宜人，為每一段旅程增添舒適與愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）