開外循環(huán)是否費油不能一概而論，需視具體情況而定。一般來說，若只開外循環(huán)而風(fēng)扇不開啟，是不費油的，因為沒有風(fēng)扇帶動氣流，外循環(huán)無法有效工作，即便車輛行駛中有氣流進入車內(nèi)也不耗油。但在某些特定狀況下，比如開外循環(huán)時車外熱空氣進入車內(nèi)需要空調(diào)降溫等情況，相比內(nèi)循環(huán)，外循環(huán)可能會更費油。所以要根據(jù)實際需求合理選擇。

當(dāng)開外循環(huán)時，車外熱空氣經(jīng)空調(diào)蒸發(fā)器降溫后進入車內(nèi)，這個過程中降溫速度相對較慢。因為要不斷處理來自車外的新鮮空氣，空調(diào)壓縮機需要持續(xù)運轉(zhuǎn)，發(fā)動機的負荷也就相對較大。而內(nèi)循環(huán)風(fēng)機直接抽取車內(nèi)空氣經(jīng)蒸發(fā)器降溫后送出，由于車內(nèi)空氣是相對穩(wěn)定的，空調(diào)壓縮機能更靈活地進行斷續(xù)或降功率工作，從而減輕發(fā)動機負荷，降低油耗。

另外，外循環(huán)的主要作用是實現(xiàn)車內(nèi)空氣與外界的流通，當(dāng)車內(nèi)空氣渾濁需要換氣或者擋風(fēng)玻璃起霧需要除霧時，外循環(huán)就發(fā)揮出重要作用。在車輛行駛過程中，即便不開風(fēng)機，也會有氣流自然進入車內(nèi)補充新鮮空氣。然而，在一些特殊場景下，外循環(huán)的油耗劣勢就會凸顯。比如在炎熱的夏天，外界氣溫很高，開外循環(huán)會不斷有熱空氣進入車內(nèi)，為了保持車內(nèi)舒適的溫度，空調(diào)系統(tǒng)就要加大工作量，進而增加燃油消耗。

而內(nèi)循環(huán)主要是為了及時有效地阻止外界的灰塵和有害氣體進入車內(nèi)。在通過有煙塵和異味的區(qū)域，或者車輛密集緊湊行駛時，內(nèi)循環(huán)能阻擋前車排出的有害廢氣，還具有一定的保溫功能。從燃油經(jīng)濟性角度看，內(nèi)循環(huán)優(yōu)先保持車內(nèi)空氣清潔，對維持車輛內(nèi)部環(huán)境舒適度和燃油經(jīng)濟性有積極作用。

總之，外循環(huán)并非在所有情況下都費油，雖然在特定場景下可能比內(nèi)循環(huán)消耗更多燃油，但它在保持車內(nèi)空氣清新、除霧等方面有著不可替代的作用。我們在駕駛過程中，應(yīng)權(quán)衡內(nèi)外循環(huán)的利弊，根據(jù)實際需求合理切換，既能保證駕駛的舒適性，又能盡可能降低燃油消耗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）