汽車采用雙離合，主要是因其具備諸多優(yōu)勢(shì)。雙離合內(nèi)部構(gòu)造近似手動(dòng)擋，制造技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，剛性強(qiáng)，能滿足激烈駕駛需求。它還擁有出色的換擋表現(xiàn)，正常加速時(shí)極為平順，換擋速度極快，在一檔工作時(shí)二檔就能提前掛上，升檔間隙短。而且，干式雙離合傳動(dòng)效率基本與手動(dòng)擋接近，燃油經(jīng)濟(jì)性佳。這些特性讓雙離合成為眾多車企的選擇。

雙離合變速器獨(dú)特的工作原理，也是其被廣泛應(yīng)用的重要因素。它擁有兩套離合系統(tǒng)，各自負(fù)責(zé)奇、偶數(shù)擋的換擋操作。當(dāng)車輛掛入某一個(gè)檔位時(shí)，另一個(gè)離合器及對(duì)應(yīng)的下一個(gè)檔位已經(jīng)處于預(yù)備狀態(tài)。如此一來(lái)，當(dāng)當(dāng)前檔位分離時(shí)，就能夠立刻接合下一個(gè)檔位，這一過(guò)程幾乎在瞬間完成，所以換擋速度極快。這種在不切斷動(dòng)力情況下完成換擋的方式，完美兼顧了手動(dòng)變速器的高效率以及比自動(dòng)變速器更快的換擋速度。

從實(shí)際應(yīng)用角度來(lái)看，雙離合變速箱在體積和重量方面相比自動(dòng)變速器有明顯優(yōu)勢(shì)。它不會(huì)給車型增加過(guò)多的負(fù)載，對(duì)于車輛整體的操控性和設(shè)計(jì)布局都更為友好。車企在進(jìn)行車型設(shè)計(jì)時(shí)，能夠更加靈活地規(guī)劃空間和重量分配，有助于打造出性能更優(yōu)、操控性更好的汽車。

國(guó)產(chǎn)車普遍采用雙離合變速箱，還有技術(shù)發(fā)展和政策支持的因素。中國(guó)自主研發(fā)的變速箱技術(shù)主要集中在雙離合領(lǐng)域，這為國(guó)產(chǎn)車廣泛應(yīng)用雙離合變速箱提供了技術(shù)基礎(chǔ)。國(guó)家政策的支持也起到了推動(dòng)作用，雙離合變速箱作為一種機(jī)械式自動(dòng)變速器，利用雙重多片式離合器的設(shè)計(jì)，使得扭矩傳遞過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷，不僅提高了換擋速度和平順性，還大幅降低了燃油消耗，符合國(guó)家對(duì)于汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展要求。

總的來(lái)說(shuō)，雙離合變速箱憑借其換擋速度快、傳動(dòng)效率高、舒適性好、燃油經(jīng)濟(jì)性佳等諸多優(yōu)點(diǎn)，以及在技術(shù)研發(fā)和政策支持等方面的有利條件，成為汽車領(lǐng)域備受青睞的選擇，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，也推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）