在彎道轉動方向盤，需提前預判彎道形態(tài)與寬度，遵循“慢進快出”原則，采用連貫適中的轉向動作，按外、內、外路線行駛。進入彎道前，利用道路寬度大弧度轉彎，減少離心力；轉彎時，先靠彎道外側，中間再靠近內側；過弧頂后，逐漸駛向外側。打方向盤動作要連貫、幅度適中，根據(jù)情況逐漸增加轉向幅度，如此才能平穩(wěn)通過彎道 。

在不同類型的彎道中，轉動方向盤還有一些特殊的要點。

遇到連續(xù)彎道（S彎）時，提前減速至關重要，依舊要嚴格遵循慢進快出的原則。因為連續(xù)彎道的方向變化頻繁，提前降低車速能讓你有更充裕的時間來應對方向的改變。在轉動方向盤時，要保持動作的連貫性，根據(jù)彎道的曲率逐漸調整方向盤的角度，切不可操之過急猛打方向盤，否則車輛很容易失控。

發(fā)夾彎對于新手而言難度較大。此時可運用內外內的過彎方法，全程保持低速行駛。雙手交替轉動方向盤，進入彎道時靠向外側，行駛到彎道中間位置靠近內側，過了弧頂之后再切回外側。特別要注意，千萬不能一把打死方向盤，同時提前收油、踩剎車，并時不時觀察后視鏡，了解車輛后方的情況，確保過彎安全。

九十度直角彎道則需要快速打死方向盤，但這并非盲目操作，要根據(jù)車速適時轉動方向盤，并且時刻留意車道情況。車速較快時，方向盤轉動的幅度和速度都要相應加快；車速較慢時，則可以適當減緩轉動方向盤的節(jié)奏，以保證車輛順利通過彎道，且不壓線。

調頭彎道若車流較大，要低速、低擋入彎。當車流較多時，先稍微向外打一點方向盤再轉彎，這樣可以為車輛調頭留出足夠的空間，避免因空間不足而無法順利完成調頭動作。

另外，在日常駕駛練習中，雙手打方向盤時，眼睛要時刻看著道路前方，讓方向盤隨著彎道方向自然轉動，切不可將注意力都集中在方向盤上，否則很容易導致壓線。在勻速行駛時，當看不到某一邊的邊線時，先向相反方向打一點方向盤，然后再朝著彎道方向轉動。當車輛通過曲線后，要及時將方向盤回正，避免壓線。在窄路段，方向盤的操作范圍不宜過大，只能稍微調整，而且整個過程車速不宜過快或過慢，畢竟實際駕駛中的練習是熟練掌握彎道方向盤操作技巧的關鍵。

總之，在彎道轉動方向盤是一項需要綜合多方面因素考量的駕駛技巧。不僅要提前對彎道類型和路況有準確的判斷，還要在行駛過程中靈活運用不同的操作方法，注意方向盤轉動的幅度、速度以及車輛的行駛速度等。只有不斷在實際駕駛中積累經(jīng)驗，才能在各種彎道情況下都能熟練、平穩(wěn)且安全地操控車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）