博越 PRO 與博越亞運(yùn)版的不同主要體現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和車(chē)身尺寸等方面。外觀上，博越 PRO 運(yùn)用吉利最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈與尾燈更精致，漣漪中網(wǎng)尺寸更大；內(nèi)飾中，它采用金屬拉絲與鋼琴烤漆面板，盡顯豪華，而亞運(yùn)版保持老款模樣，僅升級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)。動(dòng)力上，兩者發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有別。尺寸方面，博越 PRO 高度增加。這些差異讓兩款車(chē)各具特色。

在外觀方面，博越 PRO運(yùn)用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，猶如一位精心雕琢的時(shí)尚先鋒。前臉大燈造型獨(dú)特而精致，像是深邃而銳利的眼眸，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r散發(fā)出迷人的光芒；尾燈的細(xì)節(jié)之處更是彰顯出高級(jí)感，每一處線條的勾勒、每一個(gè)角度的轉(zhuǎn)折，都恰到好處，宛如一件精美的藝術(shù)品。漣漪中網(wǎng)尺寸增大，如同水面上層層散開(kāi)的漣漪，氣勢(shì)磅礴又充滿韻味，使得整車(chē)的前臉更具視覺(jué)沖擊力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去便讓人眼前一亮。相比之下，博越亞運(yùn)版的外觀雖然保持著老款的經(jīng)典風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)精致度和整體的時(shí)尚感上稍顯遜色。

內(nèi)飾部分，博越 PRO可謂是將豪華感演繹得淋漓盡致。金屬拉絲面板與鋼琴烤漆面板相互搭配，金屬拉絲的質(zhì)感猶如歲月沉淀的紋理，散發(fā)著獨(dú)特的工業(yè)美感；鋼琴烤漆則如同一面鏡子，倒映出車(chē)內(nèi)的精致細(xì)節(jié)，二者相得益彰，營(yíng)造出一種高端而典雅的駕乘環(huán)境。而博越亞運(yùn)版則延續(xù)了老款車(chē)型的內(nèi)飾風(fēng)格，盡管車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，為車(chē)內(nèi)增添了一些科技感，但整體內(nèi)飾的豪華氛圍營(yíng)造上，與博越 PRO相比還有一定差距。老款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)或許更能喚起人們對(duì)經(jīng)典的回憶，但在追求極致豪華體驗(yàn)方面，稍顯不足。

動(dòng)力系統(tǒng)上，博越 PRO提供了更為豐富的選擇，有1.8T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者挑選。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓駕駛者在踩下油門(mén)的瞬間，就能感受到源源不斷的推背感，無(wú)論是城市道路的起步超車(chē)，還是高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。與之匹配的7速DCT變速箱，換擋迅速且平順，讓動(dòng)力傳輸更加高效。而博越則搭載1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的動(dòng)力組合有著不同的駕駛特性。6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱也在換擋邏輯和駕駛感受上與博越 PRO有所不同，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來(lái)進(jìn)行選擇。

車(chē)身尺寸上，博越 PRO長(zhǎng)寬高分別為4544mm、1831mm、1713mm，軸距為2670mm；博越長(zhǎng)寬高分別為4519mm、1831mm、1694mm，軸距同樣為2670mm。可以看出，博越 PRO在長(zhǎng)度和高度上略有增加，高度的提升可能會(huì)為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)更為充裕的頭部空間，讓駕乘過(guò)程更加舒適。

綜上所述，博越 PRO與博越亞運(yùn)版在多個(gè)方面存在差異。外觀上的精致與經(jīng)典、內(nèi)飾的豪華與傳統(tǒng)、動(dòng)力的多樣與獨(dú)特、尺寸的細(xì)微變化，這些不同之處使得兩款車(chē)都有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的審美偏好、對(duì)豪華感的追求、駕駛需求以及對(duì)空間的要求等因素，來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）