汽車轉(zhuǎn)向器的作用是將來(lái)自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)變換（主要是減速增矩）后，輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器就如同汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“智慧中樞”，它不僅能增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，巧妙改變力的傳遞方向，還能把轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，讓駕駛更為輕松，極大提升了汽車的操控性與安全性 。

在操控性方面，轉(zhuǎn)向器堪稱車輛操控性能提升的“幕后英雄”。它增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向垂臂的力，這種力的合理放大，讓駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)無(wú)需耗費(fèi)過(guò)多力氣，就能輕松實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。無(wú)論是在狹窄的街道中靈活轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上平穩(wěn)變道，轉(zhuǎn)向器都在默默發(fā)揮作用，使得駕駛員對(duì)車輛的操控更加得心應(yīng)手，精準(zhǔn)自如。

從安全性角度來(lái)看，轉(zhuǎn)向器的貢獻(xiàn)同樣不可忽視?，F(xiàn)代汽車采用的分段式轉(zhuǎn)向軸，中間用萬(wàn)向節(jié)連接，這一設(shè)計(jì)與轉(zhuǎn)向器的協(xié)同工作，為行車安全增添了重重保障。它不僅有利于整車的合理布置，在車輛發(fā)生碰撞等意外情況時(shí)，這種設(shè)計(jì)還能更好地應(yīng)對(duì)變形，為維修提供便利。同時(shí)，也有助于轉(zhuǎn)向器的系列化生產(chǎn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量與穩(wěn)定性，從而提高行車的安全性。

此外，轉(zhuǎn)向器的類型豐富多樣，如球面蝸桿滾輪式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式等。不同類型的轉(zhuǎn)向器各有特點(diǎn)，能夠滿足不同車輛的設(shè)計(jì)需求和消費(fèi)者的駕駛偏好。其中，蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器更是憑借自身優(yōu)勢(shì)，在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，為汽車的轉(zhuǎn)向性能提供了多樣化的解決方案。

總之，汽車轉(zhuǎn)向器在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中扮演著核心角色，它以多種方式提升汽車的操控性與安全性，多樣的類型又滿足了不同場(chǎng)景需求。無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，轉(zhuǎn)向器都在為駕駛員帶來(lái)舒適、安全的駕駛體驗(yàn)保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）