正常情況下，ESP應(yīng)該保持開啟，但在某些特殊情形下可考慮關(guān)閉。ESP作為車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，默認(rèn)開啟，能在車輛轉(zhuǎn)向過度、側(cè)滑等危急時(shí)刻，精準(zhǔn)調(diào)控四輪制動(dòng)力與牽引力，修正行駛軌跡，保障車身平穩(wěn)，大幅降低事故率。而在車輛陷入泥濘雪地、越野脫困、安裝防滑鏈等特殊場(chǎng)景時(shí)，關(guān)閉ESP或許有助于提高牽引力等。不過日常駕駛，開啟ESP才是保障安全的明智之選 。

在正常的日常駕駛場(chǎng)景中，道路狀況良好，交通環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，ESP就像是一位默默守護(hù)的安全衛(wèi)士。無論是在城市的平坦街道，還是在高速公路上疾馳，ESP時(shí)刻都在發(fā)揮著作用。當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于速度、離心力等因素可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的危險(xiǎn)情況，ESP會(huì)迅速做出反應(yīng)。它精準(zhǔn)地對(duì)特定車輪施加制動(dòng)，巧妙地調(diào)整車輛的行駛方向，確保車輛沿著駕駛員預(yù)期的路線行駛，避免車輛失控沖出道路或者發(fā)生側(cè)翻等嚴(yán)重事故。這種在關(guān)鍵時(shí)刻的穩(wěn)定控制能力，為駕乘人員提供了可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心。

然而，在一些特殊情況下，關(guān)閉ESP也有其合理性。比如當(dāng)車輛陷入泥濘或雪地中時(shí)，松軟的路面使得車輪很容易打滑。此時(shí)，ESP系統(tǒng)可能會(huì)因?yàn)闄z測(cè)到車輪的異常打滑而過度干預(yù)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，從而導(dǎo)致車輛難以獲得足夠的牽引力來擺脫困境。關(guān)閉ESP后，車輛能夠允許一定程度的車輪打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出更多的動(dòng)力，讓車輪有機(jī)會(huì)在打滑中尋找著力點(diǎn)，幫助車輛成功脫困。

再比如在專業(yè)的汽車漂移表演或者賽道駕駛中，車手們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)車輛的可控甩尾、做出精彩的漂移動(dòng)作，往往會(huì)選擇關(guān)閉ESP。因?yàn)镋SP的存在會(huì)自動(dòng)糾正車輛的行駛軌跡，這與漂移時(shí)需要的車輛側(cè)滑、甩尾狀態(tài)相沖突。只有關(guān)閉ESP，車手才能憑借自己高超的駕駛技術(shù)，精確地控制車輛的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)令人驚嘆的漂移效果。但需要強(qiáng)調(diào)的是，這種情況只適用于專業(yè)車手在特定的場(chǎng)地環(huán)境下，普通人切勿輕易模仿。

另外，當(dāng)車輛安裝了防滑鏈時(shí)，由于防滑鏈改變了輪胎與地面的接觸狀態(tài)，可能會(huì)干擾ESP傳感器的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致ESP系統(tǒng)誤判，影響其正常工作。此時(shí)關(guān)閉ESP也是為了避免系統(tǒng)的錯(cuò)誤干預(yù)，保證車輛行駛的順暢。

綜上所述，ESP是一項(xiàng)對(duì)行車安全至關(guān)重要的配置。在絕大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景中，保持ESP開啟是毋庸置疑的選擇，它為我們的出行保駕護(hù)航，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。而在面對(duì)一些特定的、經(jīng)過深思熟慮的特殊情況時(shí)，我們可以根據(jù)實(shí)際需求謹(jǐn)慎地關(guān)閉ESP，但這必須建立在對(duì)相關(guān)情況充分了解以及確保自身安全的前提下?？傊?，合理運(yùn)用ESP系統(tǒng)，才能最大程度地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，保障我們的行車安全與駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）