新卡羅拉雙擎的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能為駕駛者帶來高效低耗且愉悅的駕駛感受。在怠速與起步階段，由電池驅(qū)動，不僅噪音小，起步還十分輕盈安靜，在擁堵路況優(yōu)勢盡顯。加速時(shí)，發(fā)動機(jī)與電機(jī)默契協(xié)同，動力強(qiáng)勁且輸出連貫順暢，0-50km/h加速優(yōu)秀，高速超車也能快速響應(yīng)。此外，其智能能量管理功能可有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，完全能滿足日常駕駛需求 。

新卡羅拉雙擎之所以能有如此卓越的動力表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)。它搭載的是豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，這一系統(tǒng)讓綜合功率提高了12%，使得整體動力性能更上一層樓。同時(shí)，油耗低至4.06L/100km，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)。

其中，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)發(fā)揮著重要作用，它能夠提供99馬力的最大功率和142牛米的最大扭矩。并且，配合新一代PCU（動力控制單元），在體積、重量和能量損耗方面都更低，進(jìn)一步優(yōu)化了動力系統(tǒng)的效能。

在實(shí)際駕駛過程中，電動機(jī)的快速響應(yīng)令人稱贊。起步時(shí)，電動機(jī)迅速發(fā)力，讓車輛能夠安靜且平穩(wěn)地啟動。當(dāng)需要加速時(shí)，汽油發(fā)動機(jī)適時(shí)介入，與電動機(jī)協(xié)同工作，動力輸出的銜接十分自然流暢。即便是在中高速行駛時(shí)，雖然電機(jī)的助力有限，但整體動力依然能夠令人滿意。如果駕駛者輕柔地對待油門踏板，車輛甚至能在55公里/小時(shí)的速度下實(shí)現(xiàn)純電動行駛，這在日常通勤等場景中，無疑能帶來更節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

而且，雙擎動力系統(tǒng)在加速和減速過程中還有能量回收功能。當(dāng)車輛減速時(shí)，系統(tǒng)會將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來，在后續(xù)的行駛過程中再加以利用，這進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)了高效低耗的目標(biāo)。

總的來說，新卡羅拉雙擎憑借其先進(jìn)的雙擎技術(shù)、合理的動力配置以及智能的能量管理系統(tǒng)，在動力性能上取得了令人矚目的成績。無論是日常城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車行駛，它都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來舒適、節(jié)能且動力充沛的駕駛體驗(yàn)，是一款在動力方面表現(xiàn)十分出色的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）