汽車(chē)方向盤(pán)往右偏，可能是由輪胎氣壓不均、四輪定位不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)故障以及路面傾斜等多種原因?qū)е碌摹］喬鈮翰蛔銜?huì)使車(chē)輛行駛受力不均，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)偏移；四輪定位數(shù)據(jù)變化，例如前輪外傾角不一致，也會(huì)讓車(chē)跑偏；轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)的部件磨損或損壞，會(huì)影響車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和方向控制；而某些中間高兩邊低的道路，也可能致使方向盤(pán)看起來(lái)往右偏 。

輪胎氣壓不均是較為常見(jiàn)的因素。汽車(chē)右側(cè)輪胎氣壓欠缺，會(huì)使汽車(chē)向右偏移，方向盤(pán)也隨之偏右。輪胎就如同汽車(chē)的“鞋子”，氣壓不足就好比“鞋子”不合腳，車(chē)輛行駛起來(lái)自然會(huì)“走歪”。所以日常駕駛中，要定期檢查四個(gè)輪胎的氣壓是否在推薦范圍內(nèi)，及時(shí)給輪胎補(bǔ)充氣壓，確保每個(gè)輪胎都能正常發(fā)揮作用。

四輪定位不準(zhǔn)也是導(dǎo)致方向盤(pán)往右偏的關(guān)鍵原因之一。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，尤其是經(jīng)常行駛在坑洼路面，很容易導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)變化，比如前輪外傾角不一致。這就像人走路姿勢(shì)不對(duì)，時(shí)間長(zhǎng)了身體會(huì)失衡一樣，汽車(chē)的行駛方向也會(huì)受到影響。這種情況下，就需要進(jìn)行四輪定位檢查和調(diào)整，讓車(chē)輛恢復(fù)正常的行駛姿態(tài)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常同樣不可忽視。轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形、橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損松脫等問(wèn)題，不僅會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)跑偏，甚至可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈的危險(xiǎn)狀況。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如同汽車(chē)的“神經(jīng)中樞”，控制著車(chē)輛的行駛方向，一旦出現(xiàn)故障，后果不堪設(shè)想。所以要定期對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在問(wèn)題。

懸掛系統(tǒng)故障也可能引發(fā)方向盤(pán)往右偏。前減震器彈簧變形或失效，會(huì)致使懸掛高度不均、受力不均，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。懸掛系統(tǒng)就像是汽車(chē)的“減震器”，保證車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性。如果懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性就會(huì)大打折扣，方向控制也會(huì)受到影響。因此，定期對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)十分必要。

此外，路面傾斜也是一個(gè)容易被忽略的因素。有些道路設(shè)計(jì)成中間高兩邊低，以利于排水，車(chē)輛開(kāi)在這樣的路上會(huì)往一邊偏，這屬于正常情形。但若是在平坦路面上方向盤(pán)依舊偏右，那就需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全面檢查和修護(hù)了。

總之，方向盤(pán)往右偏看似是個(gè)小問(wèn)題，但背后可能隱藏著多種影響車(chē)輛行駛安全的因素。日常駕駛中，我們要關(guān)注車(chē)輛的各種狀況，定期檢查輪胎氣壓、做好四輪定位、維護(hù)轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)等，一旦發(fā)覺(jué)方向盤(pán)偏右，應(yīng)當(dāng)立刻采取措施進(jìn)行檢查和修護(hù)，確保行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）