發(fā)動機艙的溫度一般在 90 攝氏度左右。發(fā)動機艙溫度并非固定不變，它會受行駛狀態(tài)、發(fā)動機類型、環(huán)境溫度等多種因素影響。正常行駛時，車頭氣流與底盤氣流能輔助散熱；原地怠速時，因缺少氣流散熱，溫度上升較快。發(fā)動機在不同工況下，適宜的工作溫度范圍也有所差異，不過總體來說，保持在 90 度左右能讓發(fā)動機順暢運轉(zhuǎn)并維持良好性能 。

當(dāng)發(fā)動機處于最大功率輸出狀態(tài)時，其內(nèi)部的溫度會顯著升高?；钊麎嚎s終了時汽缸內(nèi)溫度可達(dá) 300 - 500℃，汽油噴入被點燃后，瞬間溫度更是能飆升到 1500 - 1800℃。但我們?nèi)粘Ｋf的發(fā)動機溫度，一般指的是發(fā)動機缸蓋的冷卻水溫度，大約在 90℃上下。

而發(fā)動機功率發(fā)揮到最佳水平時，水溫范圍大致在 75～85 度。當(dāng)水溫表顯示 80 度時，發(fā)動機的功率性能處于最佳狀態(tài)，一旦水溫低于或者高于這個數(shù)值，功率都會逐漸下降。

值得一提的是，現(xiàn)代發(fā)動機由于設(shè)計的優(yōu)化，正常工作溫度上限通常會超過 100℃。這就對冷卻系統(tǒng)提出了更高要求，因此現(xiàn)代車輛普遍采用防凍劑作為冷卻介質(zhì)，它能確保發(fā)動機在各種天氣條件下都可以穩(wěn)定運行。

此外，進氣溫度也會影響發(fā)動機艙的溫度。一般汽車發(fā)動機在最大負(fù)荷時，進氣溫度大概在 0～80 度之間，若是增壓發(fā)動機，在夏天可能會出現(xiàn) 80 度的進氣溫度，并且在壓縮行程中溫度會進一步升到 500～600 度。

總之，發(fā)動機艙溫度受多種因素制約。適宜的溫度對發(fā)動機至關(guān)重要，車主們要重視發(fā)動機艙的溫度變化，定期檢查冷卻系統(tǒng)，確保發(fā)動機始終處于良好的工作環(huán)境，這樣才能延長發(fā)動機的使用壽命，保障車輛的性能和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）