電子油門加速器并不能省油，甚至在多數(shù)情況下還會增加油耗。它主要是通過調(diào)整 ECU 的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門開度，提高油門響應(yīng)速度，讓車輛起步更快、加速更迅猛。但這種提升油門響應(yīng)的操作，就如同車輛處于急加速狀態(tài)，需要消耗更多燃油。即便在某些特定模式下可能不增加油耗，可一旦車輛本身動力弱、車身重，深踩油門時(shí)，油耗依然會升高。

對于手動擋車型而言，電子油門加速器帶來的影響更為復(fù)雜。它在提升駕駛樂趣的同時(shí)，也增加了油離配合的難度。手動擋車輛在起步和換擋時(shí)，需要駕駛者精準(zhǔn)地控制離合與油門的配合。而電子油門加速器提高了油門響應(yīng)速度，使得離合與油門之間的配合變得更加難以把握。稍有不慎，就可能出現(xiàn)熄火或者頓挫感，這不僅影響駕駛體驗(yàn)，還會在無形之中增加燃油的消耗。

另外，雖然在半加速模式下，電子油門加速器理論上可能不增加油耗，甚至因?yàn)榭梢杂酶〉牧Χ炔扔烷T就能獲得相同動力，看似對油耗有幫助。但在實(shí)際駕駛中，這種情況很難持續(xù)穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)。一旦駕駛者因?yàn)橛烷T響應(yīng)變快而頻繁地快速加速、超車等激烈駕駛行為，油耗必然會大幅上升。而且，當(dāng)車輛本身動力較弱、車身較重時(shí)，為了達(dá)到理想的加速效果，駕駛者往往需要更深地踩下油門，此時(shí)油耗的升高也就不可避免。

綜上所述，電子油門加速器主要的作用在于提升駕駛的動力體驗(yàn)，讓車輛的油門響應(yīng)更靈敏，加速更暢快。然而，從省油的角度來看，它不僅難以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，還常常會帶來額外的燃油消耗。所以，車主在考慮是否安裝電子油門加速器時(shí)，需要全面權(quán)衡其提升駕駛性能與增加油耗成本之間的利弊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）