分辨點(diǎn)火線圈的好壞，可以通過外觀判斷、感應(yīng)溫度、電阻測量、對比跳火、替換法以及萬用表檢測等多種方法。外觀有溢膠、鼓包等情況可能不佳；觸摸外殼，熱為正常，燙手或有故障；測量繞組電阻，異常則有問題；對比跳火看強(qiáng)度；替換時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇為好；用萬用表按不同插頭類型檢測相關(guān)數(shù)值來判斷。多種方式結(jié)合，能更準(zhǔn)確判斷點(diǎn)火線圈狀態(tài) 。

首先是外觀判斷法，這是最直觀的方式。仔細(xì)觀察點(diǎn)火線圈的外殼，若出現(xiàn)溢膠、鼓包、爆裂的情況，那很可能它已存在問題。再瞧瞧高壓連接管，若有燒蝕或燒熔跡象，或者高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕，甚至外殼或高壓輸出端出現(xiàn)生銹等狀況，這樣的點(diǎn)火線圈大概率需要更換了。

感應(yīng)溫度法也較為實(shí)用。在車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，用手觸摸點(diǎn)火線圈外殼。正常工作時(shí)，它會(huì)有一定熱度，但如果感覺燙手，這極有可能表示點(diǎn)火線圈存在匝間短路故障。不過要注意，觸摸時(shí)務(wù)必小心，防止?fàn)C傷。

電阻測量法能提供精確的數(shù)據(jù)參考。使用萬用表測量一次繞組和二次繞組的電阻值，當(dāng)電阻呈現(xiàn)無窮大時(shí)，說明繞組存在斷路故障；要是電阻過大或過小，那么繞組可能存在接觸不良或匝間短路問題。

對比跳火法是將被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈與正常工作的點(diǎn)火線圈放在一起對比，觀察它們的火花強(qiáng)度是否一致。如果火花強(qiáng)度明顯不同，那被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈就可能有故障。

替換法操作起來相對簡便。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下，依次拔掉點(diǎn)火線圈插頭，若發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇，說明該點(diǎn)火線圈是正常的；若抖動(dòng)沒有變化，則表明這個(gè)點(diǎn)火線圈已經(jīng)損壞。

萬用表檢測法稍顯復(fù)雜，但卻十分精準(zhǔn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且儀表盤報(bào)故障后，根據(jù)插頭的不同類型（3PIN或4PIN、2PIN），檢測相應(yīng)的電壓、電阻值，以此來判斷點(diǎn)火線圈的好壞。

總之，每種分辨點(diǎn)火線圈好壞的方法都有其獨(dú)特之處和適用場景。在實(shí)際操作中，建議多種方法結(jié)合使用，這樣能更準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈的真實(shí)狀態(tài)，確保車輛點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）