CVT打滑主要是動(dòng)力傳遞中油壓不足，以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩過(guò)大等原因?qū)е?。在CVT的動(dòng)力傳遞里，鋼帶靠油壓壓迫與主動(dòng)輪、從動(dòng)輪產(chǎn)生摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，油壓不足摩擦力就減小，從而引發(fā)打滑。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩過(guò)大時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種狀況。打滑不僅會(huì)造成摩擦磨損、污染油液，還可能導(dǎo)致變速器逐漸損壞，車主會(huì)明顯感覺到駕駛異常。

當(dāng)CVT出現(xiàn)打滑情況時(shí)，車主最先感受到的就是駕駛體驗(yàn)變差。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明明很高，可駕駛感卻很生硬，加速性能也大幅下降。這是因?yàn)榇蚧沟脛?dòng)力無(wú)法有效傳遞，導(dǎo)致車速提升緩慢。而且，此時(shí)變速箱可能已進(jìn)入自我保護(hù)模式。造成這種情況的因素較多，車輛變速器異常、TCU自診斷失敗、變速器油溫過(guò)高，或是出現(xiàn)打滑跡象等，都可能觸發(fā)自我保護(hù)。不過(guò)，停車后TCU完全放電，再次啟動(dòng)又能脫離保護(hù)模式，進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

除了油壓和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩問題，還有其他原因會(huì)導(dǎo)致CVT打滑。比如變速箱過(guò)熱，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、頻繁急加速等，都可能讓變速箱溫度過(guò)高，進(jìn)入保護(hù)模式后就容易打滑；油壓異常，油泵磨損或油路泄漏導(dǎo)致油壓過(guò)低，鋼帶無(wú)法緊密貼合輪盤，進(jìn)而引發(fā)打滑；摩擦片磨損，影響動(dòng)力傳遞，也會(huì)造成打滑現(xiàn)象；鋼帶自身磨損或打滑，長(zhǎng)期使用或車輛荷載過(guò)大，都可能讓鋼帶出現(xiàn)問題，最終導(dǎo)致打滑；傳感器故障，會(huì)使變速箱無(wú)法準(zhǔn)確控制鋼帶壓力和速度，從而引起打滑；油液?jiǎn)栴}，油液變質(zhì)、油量不足或油路堵塞，都會(huì)影響變速箱正常工作，引發(fā)打滑。

CVT打滑會(huì)嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和車輛性能，它是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。車主在日常駕駛中，要盡量避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、急加速、超載等不良駕駛行為，定期檢查和保養(yǎng)車輛，這樣才能減少CVT打滑的風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）