驅(qū)動(dòng)輪是將發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)化為車(chē)輛動(dòng)能、負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行的部件，通常為車(chē)輛的前輪或后輪；被動(dòng)輪則不直接產(chǎn)生動(dòng)力，主要起支撐和穩(wěn)定車(chē)輛的作用。驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)橋相連，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)調(diào)配后通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪，推動(dòng)車(chē)輛行駛。而被動(dòng)輪依賴驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)，輔助車(chē)輛轉(zhuǎn)向。它們各司其職，共同保障車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行 。

具體而言，驅(qū)動(dòng)輪在汽車(chē)行駛過(guò)程中扮演著極為重要的角色。它如同汽車(chē)的“動(dòng)力心臟”，通過(guò)與地面的摩擦力，把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)或后退。它一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端與變速器相連的位置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)變速箱調(diào)配后，精準(zhǔn)地傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪，讓車(chē)輛能夠按照駕駛者的意圖移動(dòng)。

被動(dòng)輪雖然不直接產(chǎn)生動(dòng)力，但卻不可或缺。它就像汽車(chē)的“堅(jiān)實(shí)后盾”，默默承擔(dān)著支撐車(chē)身和車(chē)輛整體重量的重任。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，被動(dòng)輪協(xié)助驅(qū)動(dòng)輪保持平衡，讓汽車(chē)的行駛更加穩(wěn)定。而且在轉(zhuǎn)向時(shí)，被動(dòng)輪也發(fā)揮著重要作用，輔助驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。

不同類(lèi)型的車(chē)輛，驅(qū)動(dòng)輪和被動(dòng)輪的分布有所不同。比如前置前驅(qū)的汽車(chē)，前行時(shí)前輪作為驅(qū)動(dòng)輪，負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，而后輪則是被動(dòng)輪，起到支撐和穩(wěn)定的作用。而后置后驅(qū)的車(chē)輛，后輪成為驅(qū)動(dòng)輪，前輪則擔(dān)當(dāng)被動(dòng)輪。還有四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)，四個(gè)輪子都可以作為驅(qū)動(dòng)輪，這種配置能大大提升車(chē)輛的動(dòng)力和通過(guò)性。

總之，驅(qū)動(dòng)輪和被動(dòng)輪雖功能不同，但都是汽車(chē)正常行駛必不可少的部件。它們相互配合、協(xié)同工作，共同為駕駛者帶來(lái)安全、舒適的駕駛體驗(yàn)，助力汽車(chē)在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）