無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)擋在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，無(wú)級(jí)變速更穩(wěn)定。自動(dòng)擋依靠齒輪組換擋，過(guò)程中會(huì)有逐級(jí)切換的頓挫感。而無(wú)級(jí)變速借助兩組變速輪盤(pán)，實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)變化，駕駛過(guò)程中不會(huì)有齒輪切換帶來(lái)的頓挫，駕駛體驗(yàn)更平順。在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，這種平順性讓車(chē)輛在高速超車(chē)、過(guò)彎時(shí)更平穩(wěn)，也能有效減少駕駛者的疲勞感。

從技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)看，無(wú)級(jí)變速有著獨(dú)特的魅力。它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化，體積小巧，這不僅在一定程度上降低了車(chē)輛的整體重量，還使得維護(hù)成本有所下降。其動(dòng)力輸出極為線性，加速過(guò)程如同行云流水般平滑，不存在動(dòng)力中斷或者突兀的增減。在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，這種穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力輸出，能夠讓車(chē)輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，無(wú)論是在平坦的高速路段，還是遇到一些起伏的路面，都能應(yīng)對(duì)自如。

而自動(dòng)擋在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，雖然也能給駕駛者帶來(lái)便利，操作簡(jiǎn)單，讓駕駛者可以更專(zhuān)注于路況。但由于其換擋時(shí)的頓挫感，長(zhǎng)時(shí)間駕駛下來(lái)，會(huì)讓車(chē)內(nèi)人員感到些許不適。尤其在頻繁加速、減速的長(zhǎng)途行程中，這種換擋的頓挫會(huì)被放大，影響駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。

此外，在燃油效率上，無(wú)級(jí)變速也有著明顯優(yōu)勢(shì)。相比自動(dòng)擋，它能節(jié)省5%到15%的燃料，且在高速行駛時(shí)更平穩(wěn)。在長(zhǎng)途駕駛中，較低的油耗意味著可以減少中途加油的次數(shù)，不僅節(jié)省時(shí)間，還能降低出行成本。

綜上所述，在長(zhǎng)途駕駛的情境下，無(wú)級(jí)變速憑借其更平順的駕駛體驗(yàn)、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在穩(wěn)定性方面勝過(guò)自動(dòng)擋。如果經(jīng)常需要長(zhǎng)途奔波，追求駕駛過(guò)程的平穩(wěn)舒適，那么選擇無(wú)級(jí)變速的車(chē)輛無(wú)疑是更為明智的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）