導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的情況有很多，包括動態(tài)特性異常、速度與路面因素、車輛結(jié)構(gòu)問題、駕駛員操作失誤等。車輛轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動角度超預(yù)期，車輪轉(zhuǎn)動角度異常，就可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。車速過快、路面濕滑，以及前驅(qū)車加速時重心后移、后驅(qū)車加速時突然制動等，也都可能引發(fā)這一狀況。此外，駕駛員快速轉(zhuǎn)向、急加速或急減速等不當(dāng)操作，同樣會致使轉(zhuǎn)向過度 。

從輪胎方面來看，若輪胎磨損過度，其與地面的摩擦力就會大幅下降，抓地力不足，在車輛轉(zhuǎn)彎時，就難以按照正常軌跡行駛，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。胎壓不足或者不均衡也是隱患之一，胎壓不正常會影響輪胎的接地面積和受力情況，導(dǎo)致車輛操控性能變差，進而增加轉(zhuǎn)向過度的風(fēng)險。

車輛自身的重量問題也不容小覷。當(dāng)車輛過重或者載重過多，且重量分布不均、重心靠前時，車輛在轉(zhuǎn)向過程中會打破原有的平衡狀態(tài)，前輪所承受的壓力變化較大，失去足夠的牽引力，使得車輛容易偏離正常轉(zhuǎn)向路徑，引發(fā)轉(zhuǎn)向過度。

剎車系統(tǒng)故障同樣可能造成這一現(xiàn)象。比如前輪剎車片磨損過度，在需要制動時，就無法提供足夠的制動力，剎車液缺失也會導(dǎo)致剎車性能下降，制動時產(chǎn)生的縱向減速度不能很好地維持車輛平衡，破壞了原本的行駛狀態(tài)，增加轉(zhuǎn)向過度的可能性。

還有驅(qū)動系統(tǒng)問題，前驅(qū)車驅(qū)動軸過緊或者萬向節(jié)故障，會影響動力的正常傳遞，使得車輪的轉(zhuǎn)動狀態(tài)異常，在轉(zhuǎn)向時無法協(xié)調(diào)配合，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。

總之，轉(zhuǎn)向過度是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。無論是車輛自身的硬件狀況，還是外部的路面環(huán)境，亦或是駕駛員的操作，都可能成為引發(fā)轉(zhuǎn)向過度的導(dǎo)火索。我們需要時刻關(guān)注車輛狀態(tài)，謹慎駕駛，以降低轉(zhuǎn)向過度帶來的安全風(fēng)險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）