攬巡全系都配備了顆粒捕捉器。自國六B標準實施后，為滿足排放法規(guī)、減少尾氣污染，2023年5月之后生產(chǎn)的23款改款和24款攬巡330、380車型都安裝了該裝置。而且大眾針對此前顆粒捕捉器堵塞的問題進行了改良，如今堵塞情況已很少見。同時，380車型因燃燒和工作熱量更充足，堵塞幾率相對較小。

攬巡所配備的顆粒捕捉器，是汽車排放控制技術不斷進步的體現(xiàn)。它如同一位盡職的空氣凈化衛(wèi)士，默默守護著我們的藍天白云。在滿足愈發(fā)嚴苛的環(huán)保法規(guī)方面，顆粒捕捉器發(fā)揮著不可替代的作用。

對于330車型而言，雖然它曾面臨一些挑戰(zhàn)，但大眾汽車也對其做出了優(yōu)化調整。取消歧管混合噴射，改為缸內直噴，這一技術變革進一步提升了發(fā)動機的性能與效率，也在一定程度上降低了顆粒捕捉器堵塞的風險。

在日常使用中，車主們也無需過度擔憂顆粒捕捉器帶來的問題。只要避免長時間低溫低速行駛，讓車輛保持良好的工況，就能夠有效減少堵塞的可能性。如今的汽車技術在不斷發(fā)展，顆粒捕捉器的設計與性能也在持續(xù)改進。

可以說，攬巡配備顆粒捕捉器是順應時代發(fā)展的必然選擇。它既展現(xiàn)了大眾汽車在環(huán)保領域的積極擔當，也體現(xiàn)了品牌在技術研發(fā)上的不懈努力。盡管曾經(jīng)出現(xiàn)過堵塞等小插曲，但經(jīng)過改良后的顆粒捕捉器，已能更好地融入車輛的整體運行，在助力環(huán)保的同時，為車主帶來更穩(wěn)定、更可靠的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）