摩托車比以前更費(fèi)油，原因涵蓋多個(gè)方面。駕駛習(xí)慣上，頻繁急加速、急剎車以及長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，都會(huì)使油耗增加。車輛本身狀況也有影響，比如輪胎氣壓不足，行駛阻力增大；化油器調(diào)整不當(dāng)，燃油無法充分燃燒；空氣濾清器堵塞，混合氣過濃；火花塞老化，點(diǎn)火效率降低；機(jī)油粘度過高，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。此外，車輛負(fù)荷過重同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)加重，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升 。

從駕駛習(xí)慣來看，頻繁急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，噴油量會(huì)大幅增加，這無疑造成了燃油的浪費(fèi)。而急剎車不僅讓之前消耗燃油產(chǎn)生的動(dòng)能白白損耗，再次啟動(dòng)時(shí)又需要額外的燃油來提供動(dòng)力。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，為維持這種高負(fù)荷工作，必然要消耗更多燃油。

車輛本身狀況對(duì)油耗影響也不容小覷。輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力和行駛阻力劇增，摩托車就需要更多能量來克服這些阻力，油耗自然上升?；推髡{(diào)整不當(dāng)，會(huì)使燃油與空氣的混合比例失調(diào)，無法達(dá)到最佳燃燒狀態(tài)，燃油不能充分燃燒就被排出，造成油耗增加?？諝鉃V清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，混合氣過濃，燃燒不充分，同樣導(dǎo)致油耗升高?；鸹ㄈ匣?，點(diǎn)火延遲或微弱，會(huì)使燃燒過程不順暢，部分燃油未燃燒就被排出，進(jìn)而增加了油耗。機(jī)油粘度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)使油耗上升。

另外，車輛負(fù)荷過重，比如載重過大或載人過多，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)摩托車行駛，負(fù)擔(dān)加重，油耗也會(huì)隨之增加。

總之，想要降低摩托車的油耗，我們既要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，又要定期檢查和維護(hù)車輛，確保其處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，避免因各種因素導(dǎo)致油耗不必要的增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）