柴油發(fā)動機(jī)拉缸原因多樣，主要涉及裝配、部件、保養(yǎng)及操作等方面。發(fā)動機(jī)裝配時若出現(xiàn)偏差，如大修后未經(jīng)充分磨合就高速、超負(fù)載運轉(zhuǎn)，易引發(fā)拉缸；空氣濾清器欠佳，灰塵進(jìn)入燃燒室會加劇磨損；機(jī)油質(zhì)量差或油量不足，潤滑不良也會導(dǎo)致拉缸；冷卻系統(tǒng)故障致發(fā)動機(jī)過熱、活塞環(huán)損壞等同樣可能造成拉缸；此外，長時間高速行駛、超負(fù)荷作業(yè)等操作不當(dāng)也會增加拉缸風(fēng)險 。

從裝配層面來看，發(fā)動機(jī)作為汽車的核心部件，其內(nèi)部構(gòu)造極為精密。在大修之后，如果沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行裝配，各個部件之間的配合精度出現(xiàn)偏差，那么在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，就會產(chǎn)生異常的摩擦和磨損，久而久之便可能導(dǎo)致拉缸。而且，新裝配的發(fā)動機(jī)若沒有經(jīng)過合理的磨合，就直接投入高強(qiáng)度的工作，發(fā)動機(jī)的各個部件無法適應(yīng)這種高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，也容易引發(fā)拉缸故障。

部件方面，空氣濾清器的作用不容小覷。劣質(zhì)的空氣濾清器無法有效過濾空氣中的灰塵，這些灰塵進(jìn)入燃燒室后，會隨著活塞的運動進(jìn)入曲軸箱并與潤滑油混合?；覊m中含有的硅化物硬度較高，會對活塞環(huán)和缸套造成嚴(yán)重磨損，最終引發(fā)拉缸。另外，活塞環(huán)一旦損壞，其密封性能下降，燃油和潤滑油就會進(jìn)入氣缸，產(chǎn)生的酸性物質(zhì)會腐蝕活塞和氣缸，這也是拉缸的常見原因。

保養(yǎng)環(huán)節(jié)中，機(jī)油質(zhì)量和油量至關(guān)重要。質(zhì)量差的機(jī)油無法為發(fā)動機(jī)提供良好的潤滑和保護(hù)，油量不足也會使?jié)櫥Ч蟠蛘劭?，加劇零件之間的磨損，進(jìn)而導(dǎo)致拉缸。冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，同樣會加速零件的磨損，嚴(yán)重時就會出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。

操作上，長時間高速行駛、超負(fù)荷作業(yè)等行為，都會讓發(fā)動機(jī)承受巨大的壓力，增加零件的磨損程度，使得拉缸的風(fēng)險大大提高。

總之，柴油發(fā)動機(jī)拉缸是多種因素共同作用的結(jié)果。車主在日常使用中，要注重發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)，規(guī)范操作，定期檢查，才能有效降低拉缸故障的發(fā)生概率，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）