怠速行駛指車輛在發(fā)動機怠速狀態(tài)下依靠其驅(qū)動進行行駛，此時發(fā)動機僅克服內(nèi)部摩擦阻力，不對外輸出功率。車輛點火后便進入怠速階段，只要不踩油門踏板，發(fā)動機就保持低轉(zhuǎn)速運行。手動擋車型需切換到合適擋位，如1擋或2擋；自動擋車型掛D擋即可。怠速行駛能讓車輛以穩(wěn)定低速前行，但長時間如此易造成發(fā)動機積碳等問題 。

具體而言，在怠速行駛過程中，發(fā)動機的運行狀態(tài)較為特殊。節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，空氣僅通過節(jié)氣門縫隙和旁通節(jié)氣門的怠速調(diào)節(jié)通道進入發(fā)動機 。發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般保持在一個較低的水平，通常在500 - 1000轉(zhuǎn)之間，這樣既能保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，又不會產(chǎn)生過多的燃油消耗。此時發(fā)動機的供油量和進氣量會根據(jù)需要進行精準調(diào)節(jié)，確保發(fā)動機穩(wěn)定工作。

然而，怠速行駛也存在一些不可忽視的影響。首先是燃油消耗問題，即便車輛行駛速度緩慢，發(fā)動機依然在消耗燃油，一般每小時大約消耗2升左右。其次，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低，進氣效率不高，燃油無法充分燃燒，極易在發(fā)動機內(nèi)部形成積碳，長期積累會影響發(fā)動機性能和燃油效率。而且，發(fā)動機混合氣濃度高，廢氣含氧量低，未完全燃燒的混合氣可能在三元催化器處燃燒，長時間可能導(dǎo)致三元催化器受損。

另外，調(diào)節(jié)怠速時要格外注意，避免突然增減轉(zhuǎn)速，否則可能損害發(fā)動機。并且怠速行駛時，建議將車輛保持在平穩(wěn)的地面上，防止過度抖動或震動對發(fā)動機和車輛造成損害?？傊私獾∷傩旭偟暮x與影響，有助于車主更好地掌握車輛的運行狀況，在日常駕駛中做出更合理的操作，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）