MT胎的油耗更大。通常情況下，MT輪胎更寬，滾動(dòng)阻力大，且胎紋更深、摩擦力也更大，這都需要更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而增加燃油消耗，一般會(huì)比AT胎多消耗約10%-20%的燃油。不過，這并非絕對(duì)。車輛類型不同，對(duì)油耗影響有別；駕駛習(xí)慣良好，油耗差異可能縮??；道路條件各異，也會(huì)改變油耗情況。所以油耗大小不能僅依據(jù)輪胎類型判定 。

不同的車輛類型，其本身的動(dòng)力系統(tǒng)、車重等因素會(huì)與輪胎相互作用，從而影響油耗。比如一輛輕型的城市代步車，即便裝上MT胎，由于本身發(fā)動(dòng)機(jī)功率適配性等原因，油耗增加的幅度相對(duì)有限；而對(duì)于一輛大型SUV，MT胎帶來(lái)的滾動(dòng)阻力和摩擦力變化，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，油耗的上升就會(huì)比較明顯。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。若駕駛員習(xí)慣平穩(wěn)駕駛，合理控制車速，避免急加速、急剎車，不管是MT胎還是AT胎，都能在一定程度上降低油耗。在這種情況下，MT胎和AT胎的油耗差距就會(huì)縮小。相反，駕駛風(fēng)格激進(jìn)，頻繁的大幅度速度變化，會(huì)放大MT胎高油耗的劣勢(shì)。

道路條件也是關(guān)鍵因素。在平坦的高速公路上，車輛行駛較為順暢，MT胎和AT胎的油耗差異可能不顯著。但在崎嶇的山路、泥濘道路或者沙地等路況下，MT胎憑借其更強(qiáng)的抓地力優(yōu)勢(shì)，能讓車輛更好通行，不過為此付出的代價(jià)就是更高的油耗，與AT胎的差距也會(huì)進(jìn)一步拉大。

總之，MT胎通常油耗更大，但在實(shí)際使用中，車輛類型、駕駛習(xí)慣、道路條件等多種因素交織在一起，共同影響著油耗。在選擇輪胎時(shí)，不能只關(guān)注油耗，還需綜合考量車輛用途、行駛路況等多方面因素，才能選出最適合自己的輪胎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）