很難明確指出哪個汽車品牌的發(fā)動機(jī)最安靜，因為眾多品牌都在發(fā)動機(jī)靜音方面各有建樹。像雷克薩斯、奧迪、寶馬、沃爾沃等豪華品牌，憑借先進(jìn)技術(shù)與精心調(diào)校，讓發(fā)動機(jī)噪音得到很好控制，例如雷克薩斯注重降噪技術(shù)，奧迪精心設(shè)計隔音材料。日產(chǎn)、豐田等普通品牌也表現(xiàn)出色，通過高精度工藝與減震措施減少發(fā)動機(jī)噪音。不同品牌各有優(yōu)勢，難分伯仲。

許多普通品牌在發(fā)動機(jī)靜音方面同樣可圈可點。日產(chǎn)在這方面造詣頗深，通過對結(jié)構(gòu)件振動的精準(zhǔn)控制、運用高精度制造工藝，再加上先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)以及有效的發(fā)動機(jī)減震措施，讓發(fā)動機(jī)噪音大幅降低。例如在一些車型上設(shè)置減震橡膠墊、液壓支撐裝置等，還會進(jìn)行NVH測試來進(jìn)一步優(yōu)化。豐田也不遜色，憑借出色的發(fā)動機(jī)技術(shù)和降噪隔音設(shè)計，為駕駛者打造安靜的駕駛環(huán)境。

豪華品牌更是在靜音領(lǐng)域不斷深耕。沃爾沃以獨特的工程技術(shù)和工藝，確保發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的平順性，進(jìn)而降低噪音。奔馳在發(fā)動機(jī)艙隔音材料的選擇和布局上極為考究，同時對發(fā)動機(jī)進(jìn)行精確調(diào)校，讓車輛在行駛過程中保持安靜。寶馬采用先進(jìn)的隔音技術(shù)和優(yōu)化的發(fā)動機(jī)布局，在提供強(qiáng)勁動力的同時，也有效控制了噪音。

在新能源汽車領(lǐng)域，電動汽車的電動機(jī)在運行過程中幾乎無聲。像寶馬i3、雪佛蘭Bolt EV、尼桑Leaf等車型，電動機(jī)的安靜特質(zhì)為駕駛者帶來了靜謐的駕乘體驗。而一些混合動力車型，如豐田普銳斯、福特蒙迪歐混合動力版等，在發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)同工作下，也能在不同工況下保持相對安靜。

總之，各個汽車品牌都在發(fā)動機(jī)靜音方面付出了諸多努力，無論是豪華品牌還是普通品牌，亦或是新能源車型，都展現(xiàn)出了各自的靜音優(yōu)勢。很難絕對地評判哪個品牌發(fā)動機(jī)最安靜，它們都在以自己的方式為消費者提供更安靜舒適的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）