卡羅拉的 ECO 代表經(jīng)濟(jì)駕駛模式，它由“Ecology（環(huán)保）”“Conservation（節(jié)能）”“Optimization（動(dòng)力）”合成。此模式分為主動(dòng)式與非主動(dòng)式，主動(dòng)式需專(zhuān)門(mén)按鍵開(kāi)啟，開(kāi)啟后車(chē)輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、換擋邏輯等，以實(shí)現(xiàn)最佳燃油供應(yīng)；非主動(dòng)式則通過(guò)自動(dòng)評(píng)估駕駛行為，在達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)提醒。日常駕駛開(kāi)啟可提升燃油效率，但特定場(chǎng)景下可能失效 。

當(dāng)卡羅拉開(kāi)啟主動(dòng)式 ECO 模式后，車(chē)輛的行車(chē)電腦宛如一位精打細(xì)算的管家。它會(huì)密切監(jiān)控車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及變速箱的操作情況，經(jīng)過(guò)精密計(jì)算，為車(chē)輛調(diào)配最優(yōu)化的燃油消耗方案。在這一模式下，動(dòng)力輸出變得更為柔和，就像是一位溫柔的舞者，輕緩起步，平穩(wěn)加速。換擋也更為延遲，目的就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)低轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而降低燃油的消耗。

而非主動(dòng)式 ECO 模式，則像是一位默默觀察的導(dǎo)師。它不通過(guò)專(zhuān)門(mén)的按鍵開(kāi)啟，卻時(shí)刻留意著駕駛員的操作。一旦駕駛員的駕駛行為符合了最佳燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，儀表盤(pán)上的 ECO 指示燈便會(huì)悄然亮起，這是對(duì)駕駛員良好駕駛習(xí)慣的無(wú)聲肯定，鼓勵(lì)著駕駛員繼續(xù)保持這種節(jié)儉的駕駛風(fēng)格。

不過(guò)，ECO 模式并非在所有場(chǎng)景都能大顯身手。在高速公路上，當(dāng)車(chē)速超過(guò) 120 碼，車(chē)輛需要更多動(dòng)力來(lái)維持高速行駛，此時(shí) ECO 模式可能就會(huì)自動(dòng)失效。另外，停車(chē)怠速、處于 N/P 擋、手動(dòng)模式，尤其是在爬坡這種需要大扭矩輸出的情況下，為了保證車(chē)輛的正常運(yùn)行和動(dòng)力供給，ECO 模式也會(huì)退居幕后。

卡羅拉的 ECO 模式為車(chē)主們提供了一種更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛選擇。在日常城市道路行駛中，開(kāi)啟 ECO 模式可以有效降低油耗，減少尾氣排放。但在一些特殊場(chǎng)景下，車(chē)主們也需要根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對(duì)，合理運(yùn)用 ECO 模式，讓駕駛既經(jīng)濟(jì)又舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）