分電器是點(diǎn)火系中作適時(shí)控制初級(jí)電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。它猶如汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的“指揮官”，由斷電器、配電器等多個(gè)部分組成。斷電器控制初級(jí)電路通斷，配電器分配高壓電，電容器減少觸點(diǎn)火花，點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置調(diào)整點(diǎn)火提前角。雖然如今它在汽車上的應(yīng)用逐漸減少，但曾在傳統(tǒng)點(diǎn)火系和普通電子點(diǎn)火系中發(fā)揮著關(guān)鍵作用 。

斷電器作為分電器的重要組成部分，就像是電路的“開關(guān)手”，精準(zhǔn)地控制著點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通與斷。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級(jí)電路形成通路，電流順暢通過(guò)；而當(dāng)觸點(diǎn)分開，初級(jí)電路瞬間切斷，使得點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電，為后續(xù)的點(diǎn)火過(guò)程提供能量支持。

配電器則像是一位“電力分配員”，它將點(diǎn)火線圈辛苦產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，有條不紊地分配到各個(gè)氣缸的火花塞上。這一過(guò)程需要極高的精準(zhǔn)度，確保每個(gè)氣缸都能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候獲得足夠的高壓電，從而順利點(diǎn)燃混合氣，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

電容器在分電器中也有著不可忽視的作用。在斷電器觸點(diǎn)分開的瞬間，會(huì)產(chǎn)生惱人的火花，而電容器就如同一位“火花消除大師”，及時(shí)減小這些火花，保護(hù)斷電器觸點(diǎn)，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)也讓電路的通斷過(guò)程更加穩(wěn)定可靠。

點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置宛如一個(gè)“智能時(shí)間管家”，它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等，自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。離心式裝置會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，巧妙地改變點(diǎn)火提前角；真空式裝置則會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的改變，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前的時(shí)間。

盡管現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系，但分電器在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，其各部分協(xié)同工作的智慧和原理，依然值得我們深入探究與銘記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）