雷凌雙擎電池?fù)p壞后能否繼續(xù)駕駛?cè)Q于損壞程度。若只是部分單體損壞，車(chē)輛或許仍能開(kāi)動(dòng)，不過(guò)性能會(huì)受影響，也可能需及時(shí)更換部件；要是整個(gè)電池嚴(yán)重?fù)p壞到無(wú)法修復(fù)，那車(chē)輛便無(wú)法啟動(dòng)行駛，畢竟其驅(qū)動(dòng)依賴(lài)電池與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。所以，日常使用中一旦發(fā)現(xiàn)電池有問(wèn)題，就要盡快找專(zhuān)業(yè)人員檢查維修。

當(dāng)雷凌雙擎的電池部分單體損壞時(shí)，雖然車(chē)輛還能駕駛，但駕駛體驗(yàn)和車(chē)輛性能都大打折扣。一方面，由于電池部分功能受損，電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)無(wú)法得到充足穩(wěn)定的電力供應(yīng)，導(dǎo)致車(chē)輛的加速響應(yīng)變得遲緩，動(dòng)力輸出不夠順暢。在急加速或高速行駛等需要強(qiáng)大動(dòng)力的場(chǎng)景下，這種影響更為明顯。另一方面，為了維持車(chē)輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更頻繁地介入工作，這會(huì)使得油耗大幅增加。原本以節(jié)能著稱(chēng)的雙擎車(chē)型，此時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性明顯下降，用車(chē)成本上升。

而當(dāng)電池嚴(yán)重?fù)p壞到無(wú)法修復(fù)時(shí)，車(chē)輛的啟動(dòng)和行駛就成了大問(wèn)題。混合動(dòng)力汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是電池與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密協(xié)作的成果。電池?zé)o法正常工作，就如同斷了發(fā)動(dòng)機(jī)的“左臂右膀”，電動(dòng)機(jī)無(wú)法獲取電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)陷入癱瘓，車(chē)輛自然無(wú)法啟動(dòng)和行駛。

總之，雷凌雙擎電池?fù)p壞后能否駕駛是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，與損壞程度息息相關(guān)。無(wú)論是部分損壞還是嚴(yán)重?fù)p壞，都會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)不同程度的不良影響。車(chē)主務(wù)必重視電池狀況，定期檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，保障車(chē)輛的正常使用和良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）