寶馬 3 系 F35 可以加裝數(shù)字胎壓。加裝數(shù)字胎壓，能夠讓車主實(shí)時(shí)掌握輪胎氣壓狀況，為行車安全增添一份保障。具體操作上，需先卸下輪胎安裝專業(yè)傳感器，之后運(yùn)用寶馬工程師軟件，歷經(jīng)讀取、編輯、設(shè)碼等一系列精細(xì)步驟，像選擇型號(hào) F020 連接車輛，編輯 FA 加入配置代碼“2VB” ，對(duì)多個(gè)部件設(shè)碼并刷隱藏等，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)字胎壓的加裝 。

在安裝胎壓傳感器時(shí)，這可是個(gè)精細(xì)活。專業(yè)人員需要小心翼翼地卸下輪胎，然后將胎壓傳感器精準(zhǔn)地安裝到輪胎內(nèi)部。這一步驟容不得半點(diǎn)馬虎，任何小失誤都可能影響后續(xù)胎壓監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。

安裝好輪胎后，就要借助寶馬工程師軟件大展身手了。連接車輛時(shí)，要特別留意 icom 或 NENT 線的選擇，不同的線路可能會(huì)對(duì)操作產(chǎn)生細(xì)微影響。讀取 FA 并保存，就如同獲取車輛的“身份信息”，這是后續(xù)操作的重要基礎(chǔ)。而編輯 FA 加入 VO 2VB 并保存，檢查配置代碼“2VB”是否存在，這一系列操作就像是在為車輛的“大腦”寫入新的指令。

對(duì) DSC、FEN BODY、ICM 進(jìn)行設(shè)碼，以及對(duì)主機(jī)進(jìn)行刷隱藏等步驟也至關(guān)重要。這些操作就像是對(duì)車輛的系統(tǒng)進(jìn)行一次深度優(yōu)化，讓數(shù)字胎壓監(jiān)測(cè)功能能夠與車輛完美融合。每一個(gè)步驟都緊密相連，缺一不可。

寶馬 3 系 F35 加裝數(shù)字胎壓，是一個(gè)技術(shù)含量頗高的過(guò)程。從安裝傳感器到軟件的精細(xì)操作，每一步都凝聚著專業(yè)的智慧和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。通過(guò)這些復(fù)雜而又關(guān)鍵的步驟，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)字胎壓監(jiān)控，為車主的出行提供更可靠的安全保障，讓駕駛之旅更加安心與從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）