差速器工作原理的關(guān)鍵要素包含齒輪傳動、軸向力處理、潤滑系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面。差速器基于齒輪傳動，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)通過行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)差速。傳動中產(chǎn)生的軸向力，靠特定墊片減少磨損；潤滑系統(tǒng)與主減速器同步，有特別設(shè)計(jì)保證潤滑。不同級別汽車的差速器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也各有特點(diǎn)。這些關(guān)鍵要素相互配合，確保差速器精準(zhǔn)調(diào)節(jié)輪速，讓車輛穩(wěn)定行駛 。

在齒輪傳動方面，差速器由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪和齒輪架構(gòu)成。當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，行星齒輪僅做公轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)的動力平均分配到兩個(gè)驅(qū)動輪。而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪轉(zhuǎn)動得慢，差速器便通過巧妙調(diào)整行星齒輪的旋轉(zhuǎn)，讓內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，實(shí)現(xiàn)輪速的差異化，確保車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，這正是差速器發(fā)揮作用的核心機(jī)制 。

軸向力處理也不容忽視。在差速器內(nèi)部，錐齒輪、行星齒輪和半軸齒輪傳動時(shí)會產(chǎn)生較大軸向力。為了減少齒輪和差速器殼之間的磨損，工程師們在半軸齒輪和行星齒輪的背面分別安裝了平墊片和球面墊片。這些小小的墊片就像忠誠的衛(wèi)士，默默守護(hù)著齒輪，延長其使用壽命，保障差速器穩(wěn)定運(yùn)行。

潤滑系統(tǒng)同樣是關(guān)鍵所在。差速器的潤滑與主減速器同步進(jìn)行，差速器殼體上特意開有窗口，方便潤滑油順利進(jìn)入。行星齒輪軸軸頸銑出平面，行星齒輪間鉆出徑向油孔，如此一來，潤滑油就能精準(zhǔn)地抵達(dá)行星齒輪和行星齒輪軸軸頸之間，為各個(gè)部件的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好的條件。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，中級以下汽車因驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)矩相對較小，常采用兩個(gè)行星齒輪，行星齒輪軸為直銷軸，差速器殼是整體式且?guī)в写蟠翱祝瑯O大地方便了行星齒輪和半軸齒輪的拆裝與維護(hù)。

總之，這些關(guān)鍵要素共同發(fā)力，讓差速器能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車輪速度，巧妙平衡動力分配，不僅提升了車輛的轉(zhuǎn)向靈活性，還能有效防止輪胎打滑，減少磨損和動力損失，最終為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）