啟動(dòng)車輛前通常是需要預(yù)熱的。車輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)流回油底殼，變速箱的齒輪油也會(huì)流到下半部，這就導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不足；同時(shí)，低溫時(shí)汽油無法完全氣化，會(huì)影響燃燒。適當(dāng)預(yù)熱能讓潤(rùn)滑油充分到位，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，減少磨損與排放。不過，預(yù)熱時(shí)間不宜過長(zhǎng)，需依據(jù)車輛和環(huán)境狀況合理把控。

在低溫環(huán)境下，特別是寒冷的冬季，預(yù)熱顯得尤為重要。此時(shí)機(jī)油的流動(dòng)性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的摩擦力增大。適當(dāng)預(yù)熱可以讓機(jī)油更好地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，增強(qiáng)潤(rùn)滑效果，減少部件之間的磨損。同時(shí)，預(yù)熱還能讓催化轉(zhuǎn)換器更快達(dá)到合適的工作溫度，從而有效減少排放的有害物質(zhì)，對(duì)環(huán)境保護(hù)也有一定的意義。

而在溫暖的天氣或者車輛剛剛短時(shí)間停放時(shí)，也許不需要特意長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱。過度預(yù)熱不僅會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，還可能在不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中增加車輛的磨損和排放。例如在夏季，車輛停放時(shí)間不長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油和部件狀態(tài)變化不大，簡(jiǎn)單怠速幾十秒，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)就可以緩慢行駛了。

一般來說，預(yù)熱時(shí)可以先啟動(dòng)車輛，關(guān)閉車內(nèi)不必要的電器設(shè)備如空調(diào)等，原地怠速熱車30秒到1分鐘。當(dāng)看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落到怠速狀態(tài)，或者水溫表指針開始移動(dòng)，就可以緩慢行駛了。行駛初期，應(yīng)保持低擋位慢行一段路，等水溫上升到一定程度，比如40攝氏度左右，再逐漸升擋加速。

總之，啟動(dòng)車輛前預(yù)熱是一個(gè)重要的操作，但要根據(jù)不同的季節(jié)、車輛停放時(shí)間以及車輛本身的特點(diǎn)來靈活調(diào)整預(yù)熱方式和時(shí)間。這樣既能保護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和各部件，延長(zhǎng)車輛使用壽命，又能在日常出行中做到高效節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）