行人車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)屬于汽車(chē)相關(guān)內(nèi)容。它是現(xiàn)代汽車(chē)重要的安全輔助部分，比如在特定車(chē)速下，該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方的行人與車(chē)輛，必要時(shí)主動(dòng)緊急剎車(chē)，有效避免碰撞，提升駕駛安全性。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，它也是關(guān)鍵技術(shù)之一，借助高精度地圖、傳感器等，車(chē)輛依靠此系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境，識(shí)別多種元素并規(guī)劃路徑?？梢?jiàn)，行人車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)與汽車(chē)緊密相連。

在具體的汽車(chē)行駛場(chǎng)景中，行人車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)發(fā)揮著巨大作用。當(dāng)車(chē)速處于30km/h以?xún)?nèi)時(shí)，它就像一位警惕的“守護(hù)者”，時(shí)刻留意著高度高于80cm的行人和車(chē)輛。一旦察覺(jué)到潛在的危險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)毫不猶豫地發(fā)出指令，讓車(chē)輛及時(shí)制動(dòng)，從而將事故扼殺在搖籃之中。而當(dāng)車(chē)速在20km/h左右時(shí)，若前方出現(xiàn)騎自行車(chē)的人，它也能精準(zhǔn)識(shí)別，并指揮車(chē)輛自動(dòng)停住，為騎行者的安全保駕護(hù)航。

不僅如此，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，行人車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)同樣不可或缺。亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心的自動(dòng)駕駛巴士，正是依靠先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法和該識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)時(shí)處理傳感器收集的數(shù)據(jù)。它可以準(zhǔn)確判斷車(chē)輛周?chē)鷱?fù)雜的環(huán)境，清晰地分辨出行人、車(chē)輛、道路標(biāo)志等各種障礙物，然后根據(jù)實(shí)時(shí)路況迅速做出相應(yīng)的駕駛決策，最終實(shí)現(xiàn)安全、高效的無(wú)人駕駛功能。

綜上所述，行人車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)無(wú)論是在傳統(tǒng)汽車(chē)的安全輔助方面，還是在無(wú)人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程中，都占據(jù)著至關(guān)重要的位置。它早已深度融入汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域，成為汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步、保障出行安全的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）