電子風(fēng)扇是汽車相關(guān)配件。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)離不開電子風(fēng)扇，它是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件。在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí)，電子風(fēng)扇及時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)為其降溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫維持在適宜范圍。并且，在新能源汽車架構(gòu)里它也承擔(dān)對高溫冷卻液散熱的任務(wù)。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，電子風(fēng)扇都發(fā)揮著不可或缺的作用，是重要的汽車相關(guān)配件 。

電子風(fēng)扇的工作原理巧妙且高效。它通過溫控器精準(zhǔn)控制，當(dāng)水溫升高到上限值時(shí)，風(fēng)扇便開始工作；而當(dāng)水溫降低到下限值，風(fēng)扇就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。通常情況下，它有兩級轉(zhuǎn)速，在 90°C 時(shí)進(jìn)入一級低速運(yùn)轉(zhuǎn)，到 95°C 則切換為二級高速運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，空調(diào)開啟、冷凝器溫度以及制冷劑壓力等因素，也會(huì)對電子風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行控制。這種智能的控制方式，能最大程度地滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的散熱需求。

電子風(fēng)扇的類型多樣，常見的有硅油離合器散熱風(fēng)扇和電磁離合器散熱風(fēng)扇等。不同類型的風(fēng)扇在結(jié)構(gòu)和工作方式上存在差異，但目的都是為了更好地實(shí)現(xiàn)散熱功能。而且，乘用車的電子風(fēng)扇還有溫控開關(guān)電子風(fēng)扇、整車 ECU 溫控電子風(fēng)扇、獨(dú)立 ECU 溫控電子風(fēng)扇等不同類別，其中獨(dú)立 ECU 溫控電子風(fēng)扇占據(jù)主流。單車搭載電子風(fēng)扇的數(shù)量，一般以 1 個(gè)或者 2 個(gè)為主。

電子風(fēng)扇在汽車眾多配件中，占據(jù)著不可替代的位置。它在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代助力發(fā)動(dòng)機(jī)與空調(diào)系統(tǒng)散熱冷卻，在新能源汽車領(lǐng)域又對高溫冷卻液進(jìn)行散熱降溫。其存在保證了汽車各個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)能在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，為汽車的正常行駛提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）