汽車(chē)變速箱電腦版即 TCU，是自動(dòng)變速箱的“大腦”，負(fù)責(zé)控制變速箱換擋 。它通過(guò)各類(lèi)傳感器收集數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理后，再借助執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)換擋的精準(zhǔn)控制。只有搭載自動(dòng)變速箱的汽車(chē)才有這一裝置，手動(dòng)擋汽車(chē)則沒(méi)有。正常情況下它較為穩(wěn)定，不過(guò)一旦汽車(chē)被水泡，就可能損壞，損壞后往往只能更換，且費(fèi)用不低。

當(dāng)變速箱電腦版出現(xiàn)故障時(shí)，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)諸多異常狀況。比如無(wú)法正常換擋，可能出現(xiàn)換擋頓挫、延遲，甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)換擋操作，導(dǎo)致車(chē)輛行駛中動(dòng)力銜接不順暢，影響駕駛體驗(yàn)與安全性。還可能出現(xiàn)無(wú)法正常行駛的問(wèn)題，比如掛入前進(jìn)擋卻無(wú)法前行，或者在行駛中突然失去動(dòng)力等。

目前常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有CVT、雙離合變速箱、AT等，不同類(lèi)型的變速箱，其電腦版的工作方式和控制重點(diǎn)略有差異。雙離合變速箱基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)，結(jié)構(gòu)與之相似，但多了離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，電腦版需要精準(zhǔn)控制兩套離合器，一套控制奇數(shù)擋，另一套控制偶數(shù)擋，以此實(shí)現(xiàn)快速且高效的換擋。CVT變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，由兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條組成，電腦版要根據(jù)車(chē)輛行駛狀況，精確控制鋼片鏈條在錐輪上的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的變速變扭。AT變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，電腦版在保障換擋平順性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

總之，汽車(chē)變速箱電腦版雖小，卻對(duì)自動(dòng)變速箱的正常運(yùn)行至關(guān)重要。它就像一位幕后的精密指揮家，協(xié)調(diào)著變速箱內(nèi)各個(gè)部件的運(yùn)作，讓車(chē)輛在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)高效、平穩(wěn)的動(dòng)力傳輸，確保汽車(chē)的正常行駛和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）