不大修也能解決燒機(jī)油問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因多樣，多數(shù)情況由活塞環(huán)堵塞和卡滯導(dǎo)致。針對(duì)此類狀況，如今有免拆治理的辦法，比如通過(guò)盤曲軸方式或加注油箱、機(jī)油的方式來(lái)疏通活塞環(huán)。這兩種方式各有特點(diǎn)，且在治理前需檢查廢氣閥等配件。在配件無(wú)問(wèn)題時(shí)，使用司有普PNF技術(shù)修復(fù)劑，能高效安全地解決燒機(jī)油問(wèn)題 。

盤曲軸方式和加注油箱、機(jī)油的方式，在安全性能、成本以及清潔范圍上存在差異。安全性能方面，加入油箱或機(jī)油的修復(fù)劑因PNF技術(shù)的加入更具安全性。成本上，盤曲軸方式不僅本身成本不低，還額外增加了換機(jī)油的費(fèi)用。而清潔范圍，加注油箱的方式表現(xiàn)更為出色，在同等成本投入下，它能帶來(lái)更高的效能。

此外，不同車型導(dǎo)致燒機(jī)油的原因可能不盡相同。以?shī)W迪A6L為例，燃燒室積碳多、活塞環(huán)積碳卡住、缸壁磨損等諸多因素都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。對(duì)于不太嚴(yán)重的燒機(jī)油情況，并非都要進(jìn)行大修。例如發(fā)動(dòng)機(jī)一萬(wàn)公里消耗一升機(jī)油屬于正常范疇，5000公里內(nèi)消耗一升機(jī)油則算機(jī)油過(guò)量消耗。對(duì)于這類情況，可先嘗試更換廢氣閥，同時(shí)正常保養(yǎng)車輛，清理油泥和積碳，如使用司有普怠速四小時(shí)的“6+6”小黃瓶油泥清洗劑和燃油款的活塞環(huán)釋放劑，就有望改善機(jī)油消耗過(guò)多的問(wèn)題。

不過(guò)，如果燒機(jī)油情況特別嚴(yán)重，像缸壁嚴(yán)重拉傷等，就只能通過(guò)大修來(lái)解決。不大修治理燒機(jī)油的方法雖有一定效果，但由于燒機(jī)油原因復(fù)雜，不能完全解決問(wèn)題。所以，在選擇治理方法時(shí)，車主需綜合考量發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際狀況。輕微燒機(jī)油時(shí)，不大修可能是經(jīng)濟(jì)的選擇；嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油時(shí)，大修往往能帶來(lái)更穩(wěn)定明顯的效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）