柴油發(fā)動機飛輪是一種儲能部件，通過重力和慣性儲存發(fā)動機的動能，保障發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。它在發(fā)動機工作循環(huán)的不同階段發(fā)揮作用，活塞壓縮和做功時儲存能量，排氣和進氣時釋放能量。飛輪的設(shè)計制造需考量質(zhì)量、形狀、材料等因素，且安裝在曲軸末端，日常還需進行保養(yǎng)。此外，還有雙質(zhì)量飛輪，能吸收緩沖扭矩波動，減輕對傳動系統(tǒng)的沖擊 。

從功能特性上看，飛輪在柴油發(fā)動機的運行中扮演著多重重要角色。在啟動階段，它憑借自身較大的轉(zhuǎn)動慣性，有力地帶動曲軸轉(zhuǎn)動，幫助發(fā)動機順利啟動，助力活塞順利完成壓縮上止點以及后續(xù)的輔助沖程。在發(fā)動機運行期間，當駕駛員加大油門時，飛輪會將多余的能量儲存起來，讓發(fā)動機的加速過程更加平穩(wěn)；而當油門減小，它又會及時釋放儲存的能量，減緩發(fā)動機的減速速度，使機械速度保持相對均勻。

另外，飛輪上的刻度標記也有著關(guān)鍵作用。它能方便技術(shù)人員進行供油提前角的校準，確保燃油在最佳時刻噴入氣缸，提高燃油的燃燒效率。同時，這些標記還有助于準確地調(diào)整氣門間隙，進一步提升柴油機的可靠性和耐久性。

單缸柴油發(fā)動機的飛輪通常較大。這是因為單缸柴油機壓縮比高，活塞需要較大的慣性，大飛輪能更好地保持穩(wěn)定性。而且單缸柴油機輸入功率不穩(wěn)定，大飛輪可保障發(fā)動機的穩(wěn)定性能。雖然在加速時飛輪會消耗一些動力克服轉(zhuǎn)動慣性，但后續(xù)會釋放動能提供額外動力，勻速運行時對動力的影響則較小。

總之，柴油發(fā)動機飛輪是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)不可或缺的部件，無論是傳統(tǒng)飛輪還是雙質(zhì)量飛輪，都在儲存釋放能量、平衡震動等方面發(fā)揮著重要作用，為柴油發(fā)動機可靠高效運行提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）