輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件，也就是人們常說的輪圈、鋼圈。它位于車輪中心位置，起著承載、轉向等諸多重要作用。從側面看輪子，除中心點和輪胎外，那些裸露的金屬輻射條及組成圓形的部分大多就是輪轂。作為汽車行駛系統(tǒng)的關鍵部件，輪轂的性能對汽車的安全性、操縱穩(wěn)定性等方面都有著不可忽視的影響 。

輪轂的構成也有其獨特之處，它由輪輞、芯和半徑組成。輪輞是與輪胎直接接觸的部分，為輪胎提供安裝的基礎；而輪芯則是輪轂的核心支撐結構，連接著車輛的軸；半徑則影響著輪轂整體的尺寸和形狀。

輪轂的表面處理工藝主要有烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂多采用烤漆處理，這種工藝是先進行噴涂，再經(jīng)過電烤，成本相對較低。它呈現(xiàn)出的顏色靚麗且持久，像許多大眾車型以及一些彩色輪轂都運用了烤漆技術，不僅價格適中，規(guī)格也十分齊全。電鍍輪轂則分為電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍的輪轂顏色鮮亮，可保持時間較短，價格便宜，很適合追求新鮮感的年輕人。純電鍍輪轂色澤保持時間長，質量上乘但價格較高，中高檔轎車多會選用。

輪轂的制造方法有重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造等。不同的制造方法賦予了輪轂不同的特性。而且輪轂的尺寸多樣，主要尺寸包括ET值、J值、PCD孔距和CB中心孔等，這些參數(shù)決定了輪轂是否能適配車輛。

總之，輪轂雖看似只是汽車上一個不太起眼的部件，但它的結構、工藝、制造方法及尺寸等多個方面，都與汽車的整體性能和外觀息息相關。了解輪轂的這些知識，能幫助我們更好地認識汽車，在保養(yǎng)和更換輪轂時做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）