空氣氣囊是汽車(chē)相關(guān)部件。汽車(chē)上有多種空氣氣囊相關(guān)裝置，安全氣囊是被動(dòng)安全保護(hù)裝置，能在碰撞瞬間展開(kāi)成彈性氣墊保護(hù)乘員；氣囊懸掛和空氣懸掛是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)部分，以空氣為彈性元件提供減震效果；氣體彈簧作為空氣懸架核心部件，可自動(dòng)調(diào)節(jié)剛度。這些空氣氣囊類(lèi)部件對(duì)提升汽車(chē)安全性與舒適性意義重大 。

安全氣囊作為汽車(chē)被動(dòng)安全保護(hù)裝置，其構(gòu)成較為復(fù)雜，由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊本身等組成。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器和微處理器會(huì)精準(zhǔn)檢測(cè)碰撞程度，并快速傳輸信號(hào)，氣體發(fā)生器接收到信號(hào)后點(diǎn)火，在極短時(shí)間內(nèi)用無(wú)害氣體給氣囊充氣，形成彈性氣墊，吸收乘員因碰撞產(chǎn)生的沖擊力，從而減輕傷害。而且，它還有多種分類(lèi)，比如按碰撞類(lèi)型、觸發(fā)形式、數(shù)量等劃分，以滿足不同的安全需求。

氣囊懸掛和空氣懸掛則致力于提升汽車(chē)的行駛舒適性。氣囊懸掛屬于被動(dòng)式懸掛系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，由氣囊、氣泵、氣體分配器等構(gòu)成，內(nèi)部充滿氮?dú)狻ｋm然減震性能相對(duì)有限，但也能為車(chē)輛提供一定的緩沖。而空氣懸掛作為主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)，在氣囊懸掛部件基礎(chǔ)上，增加了電子控制單元和傳感器，可實(shí)時(shí)調(diào)整氣囊壓力，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)減震，極大地提升了舒適性和安全性。

氣體彈簧作為空氣懸架的核心部件，作用也不容小覷。它能依據(jù)載荷自動(dòng)調(diào)節(jié)剛度，通過(guò)高度閥改變或保持車(chē)身高度，具備吸振降噪、質(zhì)量輕等諸多優(yōu)點(diǎn)，為車(chē)輛的平穩(wěn)行駛提供有力保障。

總之，這些空氣氣囊類(lèi)部件在汽車(chē)領(lǐng)域各司其職，無(wú)論是保障安全的安全氣囊，還是提升舒適性的懸掛系統(tǒng)部件，亦或是調(diào)節(jié)剛度的氣體彈簧，都在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)揮著重要作用，共同為駕乘人員帶來(lái)更好的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）