發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序因缸數(shù)不同而存在差異，三缸為1、3、2；四缸是1，2，4，3或1，3，4，2等。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，簡單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)各汽缸的工作順序。這一順序是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，它取決于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、曲軸設(shè)計(jì)等因素。合理的點(diǎn)火順序能確保曲軸平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，倘若順序錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)抖動(dòng)、功率不足等狀況 。

不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)有著各自獨(dú)特的點(diǎn)火順序。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1、3、2點(diǎn)火順序，能在有限的氣缸數(shù)量下，盡可能地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的平衡。而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1，2，4，3或1，3，4，2這兩種常見點(diǎn)火順序，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程有序進(jìn)行，保障了車輛動(dòng)力的連貫輸出。

五缸發(fā)動(dòng)機(jī)按照1、2、4、5、3的順序點(diǎn)火，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力分配，使得運(yùn)轉(zhuǎn)更為順暢。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1、5、3、6、2、4 或1、4、2、6、3、5點(diǎn)火順序，充分利用了直列布局的優(yōu)勢，為車輛提供了更為強(qiáng)勁和平穩(wěn)的動(dòng)力。V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1、4、5、2、3、6或1、6、5、4、3、2點(diǎn)火順序，則是根據(jù)V型結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)，左右兩排氣缸交替做功，有效平衡了曲軸的負(fù)荷。八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1、8、4、3、6、5、7、2點(diǎn)火順序，更是在強(qiáng)大的動(dòng)力輸出基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了出色的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它如同一場精心編排的舞蹈，每個(gè)氣缸按照既定順序依次“起舞”，共同為車輛的運(yùn)行提供動(dòng)力。合理且精準(zhǔn)的點(diǎn)火順序，是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、車輛穩(wěn)定行駛的重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）