外國清障車品牌多樣、功能各異，在道路救援中發(fā)揮著重要作用。比如Dietrich與奧地利EMPL安普共同打造的基于雷諾K 520底盤的重型清障車，有著法式越野特化外觀，吊臂最大起重量20噸。在IFBA展會上，奔馳、DAF達夫、曼恩等不同品牌底盤打造的清障車紛紛亮相。此外，還有奧地利安普公司受歡迎的清障車產品，以及荷蘭FALKOM公司改裝的強大斯堪尼亞770 S五軸清障車等。

基于雷諾K 520底盤的重型清障車，其K系本就用于工程運輸，有著多種特種配置，還采用了沃爾沃動力鏈系統(tǒng)，不僅外觀獨特，性能也十分強勁。而內飾延續(xù)雷諾K系原廠造型，高頂帶臥鋪，為駕駛者提供了舒適的休息空間。

在IFBA這個道路救援和清拖行業(yè)的領先展會上，眾多基于不同品牌底盤打造的清障車爭奇斗艷。奔馳Arocs和Actros底盤的清障車，憑借著品牌的優(yōu)秀基因，展現(xiàn)出獨特的配置與特點；DAF達夫XD 8x4底盤改裝的清障車，也以自身的優(yōu)勢在展會上吸引眾人目光；曼恩TGS、TGL底盤的清障車同樣不甘示弱，展示著可靠的性能。雷諾K系再次登場，基于D E-Tech純電動中卡底盤的清障車，順應新能源趨勢。斯堪尼亞P320、R系底盤以及沃爾沃FH底盤的清障車，也都各有亮點。歐洲清障車如今噸位不斷變大，平板清障車采用重型底盤的比例上升，新能源清障車雖有亮相，但柴油機在重型工作中依舊更可靠。

奧地利安普公司的清障車產品向來深受歡迎，其交付給盧森堡軍隊的基于斯堪尼亞660 S 8x8底盤改裝的軍用重型清障車，上裝先進，動力強勁，8x8全輪驅動配合自動輪胎鏈系統(tǒng)，適應各種復雜路況。荷蘭FALKOM公司改裝的斯堪尼亞770 S五軸清障車更是強大，拖吊分離結構，吊臂回轉半徑大且起重量驚人，能輕松救援重型車輛。

外國清障車在底盤選擇、上裝設計、動力系統(tǒng)等方面都各有特色，不斷發(fā)展創(chuàng)新，以滿足日益復雜的道路救援需求，為保障道路暢通貢獻著力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）