柴油機(jī)防凍液起沫，原因可能涉及冷卻液、水箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)等多方面。冷卻液中的化學(xué)物質(zhì)因高溫或老化發(fā)生變化，會(huì)形成白色泡沫；水箱蓋密封不嚴(yán)或損壞，使空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生泡沫；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣缸墊損壞、冷卻系統(tǒng)壓力過高、冷卻液泄漏、水泵故障、冷卻系統(tǒng)有空氣等，同樣可能導(dǎo)致防凍液起沫。需全面排查這些因素，以準(zhǔn)確找到問題并解決。

從冷卻液角度看，當(dāng)冷卻液使用時(shí)間過長(zhǎng)，內(nèi)部的添加劑等化學(xué)物質(zhì)會(huì)逐漸失效或發(fā)生變質(zhì)。在高溫的作用下，這些變化了的成分就容易產(chǎn)生白色泡沫。而且，如果冷卻液的量不足，在水泵的抽吸過程中，也可能混入空氣，從而導(dǎo)致起沫現(xiàn)象出現(xiàn)。所以，定期檢查冷卻液的質(zhì)量和數(shù)量是很有必要的。

水箱蓋看似是個(gè)小部件，但作用不可小覷。一旦水箱蓋密封不嚴(yán)，外界空氣就會(huì)乘虛而入，進(jìn)入冷卻系統(tǒng)?？諝馀c冷卻液混合后，在水泵的攪動(dòng)下，很容易產(chǎn)生泡沫。日常用車時(shí)，要多留意水箱蓋的緊固情況以及密封性能是否良好。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的問題就相對(duì)復(fù)雜些。氣缸墊損壞時(shí)，冷卻液會(huì)進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)防凍液起沫的情況。冷卻系統(tǒng)壓力過高，可能是冷卻管路堵塞等原因，過高的壓力也會(huì)引發(fā)起沫。冷卻液泄漏、水泵故障致使冷卻液循環(huán)不暢，或者冷卻系統(tǒng)存在空氣，都會(huì)讓冷卻液進(jìn)入燃燒室，產(chǎn)生泡沫。

此外，高溫高壓的環(huán)境會(huì)使水箱內(nèi)的水蒸發(fā)產(chǎn)生泡沫，添加的化學(xué)物質(zhì)與水發(fā)生反應(yīng)同樣會(huì)生成泡沫。這些泡沫不僅會(huì)干擾水泵的正常工作，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

總之，柴油機(jī)防凍液起沫原因多樣。在遇到這種情況時(shí)，要冷靜分析，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的順序排查，先檢查冷卻液和水箱蓋，再深入查看發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。只有準(zhǔn)確找到原因并妥善解決，才能保障柴油機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）