國四車一般不需要用尿素，部分采用 SCR 技術(shù)處理尾氣的國四柴油車除外；國五車通常需要用尿素。國四標(biāo)準(zhǔn)對尾氣排放的要求相對沒那么嚴(yán)苛，多數(shù)車輛無需借助尿素處理尾氣。而國五標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化物排放限制嚴(yán)格，許多國五車尤其是柴油車，采用 SCR 技術(shù)，需依靠車用尿素溶液將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，以確保排放達(dá)標(biāo) 。

對于那些采用SCR技術(shù)的國四柴油車而言，尿素的使用就顯得尤為重要。在這種技術(shù)體系下，尿素溶液會被噴射到尾氣處理裝置中，與氮氧化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退?，從而有效降低污染物排放。不過相較于國五車，使用SCR技術(shù)的國四柴油車占比并不高。

國五車使用尿素是大勢所趨。國五標(biāo)準(zhǔn)大幅降低了氮氧化物的排放限值，這使得眾多車輛不得不依賴SCR技術(shù)來滿足要求。柴油發(fā)動機(jī)的國五車更是如此，定期添加尿素成為保證尾氣排放達(dá)標(biāo)的必要操作。尿素添加量并非隨意而定，它與車輛行駛里程緊密相關(guān)。在選擇尿素產(chǎn)品時，務(wù)必挑選符合國家標(biāo)準(zhǔn)的，同時還要注意儲存和使用安全。

如果國五車不加尿素，會帶來諸多不良后果。車輛可能會出現(xiàn)限扭矩的情況，導(dǎo)致動力不足，跑不起來，油耗也會隨之增加。而且，尾氣排放不達(dá)標(biāo)不僅會對環(huán)境造成更大的污染，在很多設(shè)有尾氣檢測點(diǎn)的地區(qū)，還可能面臨處罰。

總之，國四車、國五車是否需要用尿素不能一概而論。國四車大多無需尿素，僅部分特殊車輛例外；國五車為滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，普遍需要使用尿素。了解這些知識，有助于車主正確養(yǎng)護(hù)車輛，確保尾氣排放合規(guī)，減少對環(huán)境的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）