一般情況下，車(chē)用尿素與柴油的比例為 3%-5%。也就是說(shuō)，若車(chē)輛添加 100L 柴油，大約需添加 3 - 5L 車(chē)用尿素溶液。不過(guò)，這并非絕對(duì)固定值，實(shí)際添加量會(huì)受車(chē)輛行駛情況影響，像路況、行駛速度等。并且不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，比例也有差異，例如國(guó)五車(chē)輛一般為 5%-8% ，國(guó)六車(chē)輛可能更高。具體添加以?xún)x表盤(pán)顯示為準(zhǔn)，余量低時(shí)及時(shí)添加。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，路況對(duì)車(chē)用尿素和柴油比例的影響較為明顯。如果車(chē)輛經(jīng)常行駛在擁堵路段，走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，柴油的燃燒效率會(huì)有所降低，相應(yīng)地，為了保證尾氣處理系統(tǒng)正常工作，可能需要更多的車(chē)用尿素來(lái)處理排放物，此時(shí)車(chē)用尿素與柴油的比例可能會(huì)接近5%甚至略高于這個(gè)數(shù)值。相反，若車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在路況良好、車(chē)速穩(wěn)定的高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠較為高效地燃燒柴油，尾氣中的氮氧化物含量相對(duì)較低，那么車(chē)用尿素的消耗也會(huì)減少，比例可能會(huì)靠近3%。

車(chē)輛的行駛速度同樣不容忽視。當(dāng)車(chē)輛以較高速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷較大，柴油的燃燒更為劇烈，產(chǎn)生的氮氧化物也會(huì)增多，這就需要更多的車(chē)用尿素來(lái)進(jìn)行處理，比例會(huì)傾向于更高值。而在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，尾氣中的氮氧化物相對(duì)較少，車(chē)用尿素的用量也會(huì)隨之減少。

此外，不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛對(duì)車(chē)用尿素的需求差異也較大。國(guó)五車(chē)輛由于排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，對(duì)尾氣中的氮氧化物控制要求更高，所以車(chē)用尿素的用量一般在柴油的5%-8% 。國(guó)六車(chē)輛的排放要求更為嚴(yán)苛，尾氣處理系統(tǒng)需要更高效地工作，因此可能需要更多的車(chē)用尿素，比例可能比國(guó)五車(chē)輛還要高一些。

總之，車(chē)用尿素與柴油的比例會(huì)受到多種因素的綜合影響。車(chē)主們需要了解這些影響因素，根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況合理添加車(chē)用尿素，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）