大通G10搭載了多款不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。有1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150，最大扭矩350?！っ?，具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋與鑄鐵氣缸體的搭配，高效且低油耗；還有2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)224，最大扭矩350?！っ?，集成GDI缸內(nèi)直噴、TURBO渦輪增壓和DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

先來說說1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它憑借缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油在氣缸內(nèi)精準(zhǔn)噴射，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，降低了燃油消耗，展現(xiàn)出低油耗的優(yōu)勢。鋁合金氣缸蓋質(zhì)量輕，有助于提升車輛整體性能，而鑄鐵氣缸體堅(jiān)固耐用，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力，二者相得益彰，賦予了這款發(fā)動(dòng)機(jī)良好的穩(wěn)定性與可靠性，為那些追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。

再看看2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)使得燃油噴射更加精準(zhǔn)，讓油氣混合更均勻，燃燒更充分，進(jìn)而提升了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。TURBO渦輪增壓技術(shù)的加入，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)就能提供強(qiáng)大的扭矩，讓車輛在起步和加速時(shí)更加迅猛。DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)則進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和性能，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的馳騁，都能為駕駛者帶來暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)，適合對動(dòng)力有較高要求的消費(fèi)者。

總之，大通G10搭載的這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，不同發(fā)動(dòng)機(jī)的配備使得大通G10能夠滿足多元化的市場需求，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，讓他們可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和喜好來挑選最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）