振蕩式壓路機是在振動壓路機基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型壓實機械，利用交變剪應(yīng)變原理使土壤顆粒重新排列變密實來達到壓實目的。它于20世紀(jì)80年代出現(xiàn)，相比傳統(tǒng)振動壓路機有諸多優(yōu)勢。比如壓實效果佳，壓實力集中在壓實層；滾輪不離開地面，避免被壓材料產(chǎn)生不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；對機器本身振動小，能延長壽命，還減少對環(huán)境干擾，在瀝青混凝土路面施工中很受歡迎 。

振蕩式壓路機目前只有自行式，沒有機械傳動的拖式。有一種液壓拖式振蕩壓路機，由機架、振蕩輪、液壓傳動系統(tǒng)構(gòu)成。振蕩輪的滾筒內(nèi)安裝三根軸，液壓馬達驅(qū)動中心軸，再經(jīng)同步齒形帶帶動偏心軸轉(zhuǎn)動，兩根偏心軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生激振力，相位差為180°，會在滾筒上產(chǎn)生正負(fù)交替力偶，讓滾筒來回擺動，進而對壓實面產(chǎn)生水平交變剪切力，實現(xiàn)對土、石方的壓實。其液壓傳動系統(tǒng)與工業(yè)拖拉機液壓操縱裝置匹配，以拖拉機液壓輸出動力驅(qū)動振蕩輪振蕩，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，可用于鐵路、公路等基礎(chǔ)工程。

振蕩式壓路機在結(jié)構(gòu)型式上與自行式振動壓路機相同。整機主要由動力裝置、底盤和作業(yè)裝置（振動輪）三大部分構(gòu)成，振動輪的振頻和振幅通常是可以調(diào)節(jié)的。它具備壓實深度大、密實度高、生產(chǎn)率高的特點，能用于壓實各種非黏性土壤、碎石料、瀝青及水泥混凝土等，在公路、鐵路、機場、港口等工程建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。

振蕩式壓路機作為壓實領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，憑借獨特的工作原理、多樣的結(jié)構(gòu)特點和廣泛的應(yīng)用范圍，為各類工程的壓實作業(yè)提供了高效且可靠的解決方案，在道路建設(shè)等工程領(lǐng)域中扮演著愈發(fā)重要的角色，推動著工程建設(shè)質(zhì)量不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）