車(chē)速高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，可能是汽油質(zhì)量、供應(yīng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、排放系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件等方面出現(xiàn)問(wèn)題。汽油質(zhì)量欠佳會(huì)影響燃燒效果，傳感器故障會(huì)使 ECU 接收錯(cuò)誤信號(hào)，排放系統(tǒng)異?？赡苌婕叭呋鞯炔考?，控制單元故障會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行指令，機(jī)械部件磨損嚴(yán)重也會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起。這些因素都可能在車(chē)速高時(shí)觸發(fā)故障燈。

具體而言，汽油質(zhì)量方面，若在一些不正規(guī)加油站加入了質(zhì)量較弱的汽油，會(huì)造成燃?xì)饣旌喜怀浞?、點(diǎn)火不良的情況，故障指示燈便會(huì)亮起。長(zhǎng)時(shí)間使用這樣的汽油，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響。而供應(yīng)系統(tǒng)上，汽油泵（過(guò)濾網(wǎng)）堵塞是常見(jiàn)問(wèn)題，柴油濾清器和噴油器堵塞，不僅會(huì)增加油耗、導(dǎo)致故障燈亮，還會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、怠速抖動(dòng)等情況，甚至有拋錨風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器方面，氧傳感器故障較為多發(fā)。氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)廢氣中氧濃度，ECU據(jù)此控制點(diǎn)火提前角等。若氧傳感器故障，ECU無(wú)法獲取準(zhǔn)確氧濃度信息，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)點(diǎn)亮，同時(shí)還可能出現(xiàn)加速無(wú)力、油耗增加等狀況。節(jié)氣門(mén)相位傳感器故障也不容小覷，它檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作狀況并傳輸信息給ECU，一旦故障，ECU無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、故障燈亮、加速無(wú)力等。

排放系統(tǒng)中，三元催化器等部件若出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響汽車(chē)的尾氣排放情況，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮起。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行指令出現(xiàn)混亂，也會(huì)觸發(fā)故障燈。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件長(zhǎng)時(shí)間使用后磨損嚴(yán)重，同樣可能讓故障燈在車(chē)速高時(shí)亮起 。

總之，車(chē)速高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到燃油、傳感器、排放、控制單元以及機(jī)械部件等多個(gè)方面。當(dāng)故障燈亮起時(shí)，車(chē)主應(yīng)重視起來(lái)，及時(shí)排查并解決問(wèn)題，以確保行車(chē)安全與車(chē)輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）