發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起后，可通過檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油液位、冷卻液水平和溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶狀況、電池電壓等進(jìn)行初步排查，還可用OBD檢測(cè)儀讀取故障碼，或針對(duì)火花塞、氧傳感器等部件做針對(duì)性檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起原因多樣，涉及傳感器、燃油、積碳等諸多方面。初步的自我檢查能排查部分明顯問題，專業(yè)的OBD檢測(cè)儀可獲取故障碼提供更準(zhǔn)確方向，針對(duì)特定部件檢查則有助于鎖定故障根源 。

當(dāng)進(jìn)行初步排查后，若問題仍未解決，可進(jìn)一步借助OBD檢測(cè)儀。這一專業(yè)工具猶如汽車故障的“解碼器”，能讀取車輛的故障碼。不同的故障碼對(duì)應(yīng)著不同的問題，例如P0300 - P0304可能指向點(diǎn)火線圈故障，P0130 - P0135（前氧）或P0140 - P0141（后氧）則與氧傳感器相關(guān)。通過這些故障碼，就能大致判斷故障所在范圍，為維修提供精準(zhǔn)指引。

針對(duì)一些特定部件，也有相應(yīng)的檢查方法?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵，可通過拆下觀察電極和陶瓷體的情況來判斷。若電極間隙過大、積碳嚴(yán)重或陶瓷體開裂，就可能導(dǎo)致點(diǎn)火失敗、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，從而觸發(fā)故障燈。氧傳感器出現(xiàn)積碳或中毒情況時(shí)，會(huì)使ECU無法精準(zhǔn)控制空燃比，此時(shí)可通過觀察數(shù)據(jù)流電壓來判斷。三元催化器若積碳堵塞或貴金屬失效，可通過敲擊聽異響或用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)溫差來檢查。

此外，還有一些常見的故障成因需要關(guān)注。燃油質(zhì)量不佳會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，不僅會(huì)引起爆震，還可能影響各個(gè)部件的正常工作；空氣流量計(jì)、水溫傳感器故障，蓄電池電壓過低等，都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起不可掉以輕心。通過一系列的自我檢查、專業(yè)工具檢測(cè)以及對(duì)特定部件的排查，能盡可能地找出故障原因。若自己無法確定故障所在，一定要及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員，讓車輛得到妥善處理，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）