大G沒有離合器。奔馳大G采用的是9速手自一體變速箱，屬于自動變速器類型，因而沒有離合器踏板。這一設計極大降低了駕駛的復雜度與疲勞度，駕駛者無需像駕駛手動擋汽車那樣頻繁操作離合器。此外，奔馳大G搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及2.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，配合該變速箱，動力輸出強勁且換擋平順，兼顧了性能與駕駛體驗。

奔馳大G所配備的9速手自一體變速箱，擁有九個精準的換擋檔位。它能夠根據(jù)車輛的行駛狀況、發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及駕駛者的操作習慣等多種因素，進行智能的調(diào)節(jié)。在城市道路的日常駕駛中，變速箱可以悄無聲息地完成換擋動作，讓你幾乎感受不到頓挫，帶來如絲般順滑的駕駛感受，使每一次的加速和減速都變得輕松自然。

當面對復雜的越野路況時，這款變速箱又能迅速響應，合理地分配動力，確保發(fā)動機始終保持在最佳的工作區(qū)間，為車輛提供源源不斷的強勁動力。無論是攀爬陡峭的山坡，還是穿越泥濘的小道，大G都能憑借其出色的動力系統(tǒng)從容應對。

而且，9速手自一體變速箱對于提高燃油經(jīng)濟性也有著積極的作用。通過優(yōu)化的換擋邏輯和更寬泛的傳動比范圍，車輛在不同的行駛速度下都能保持較為經(jīng)濟的油耗水平，讓你在享受強大動力的同時，也無需過于擔憂燃油消耗的問題。

總之，奔馳大G沒有離合器，9速手自一體變速箱的應用，不僅簡化了駕駛操作，還在動力輸出、換擋平順性以及燃油經(jīng)濟性等方面帶來了諸多優(yōu)勢，使其無論是在城市通勤還是越野探險中，都能展現(xiàn)出卓越的性能與魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）